電動車霍耳轉把壞了診斷方法

電動車霍耳轉把壞了。

診斷方法：用萬用表直流電壓檔測量一下轉把輸出端綠色線的輸出電壓，如有1-4.2電壓輸出，則轉把正常，如無電壓輸出則轉把燒壞，需更換轉把。

控制器壞。

檢測方法：用萬用表直流電壓檔測量一下控制器輸出端紅色接線（接轉把線的插頭），如果有5伏左右電壓輸出則控制器正常，如無電壓輸出則控制器燒壞，需更換控制器。

電機的分類和技術對比

目前電動車電機主要有：有刷直流電機、交流異步電機、開關磁阻電機和無刷直流電機。

有刷直流電機：分串勵電機和他勵電機

優(yōu)點：啟動轉矩大、過載能力強。

勵電機的機械特性硬，扭矩增大，轉速降低很小；他勵電機有速度保護，還可以利用剎車能發(fā)電。

交流異步電機：

優(yōu)點：結構簡單、電機本身可靠性高。

開關磁阻電機：

優(yōu)點：在低速時具有較大的轉矩。

無刷直流電動機在電樞繞組中間安裝三個霍耳傳感器

無刷直流電動機

把無齒輪傳動的有刷直流電動機定、轉子內外對調，將繞組改成三個相做定子，磁鋼裝在電機外殼內，取消電刷和換向器，在電樞繞組中間安裝三個霍耳傳感器，這就成為一臺無刷直流電動機。它的外形可以看繞組嵌入定子鐵心后的形狀，三相繞組引線經壓板固定后，從軸的一端空心引出，從軸的兩端部各銑出對應的兩個平面，可以裝入車的后的口內，上緊螺母，在運行時產生反力矩。對有傳感器的電樞，3個霍耳傳感器按120°均勻安裝在繞組有引線一端貼近外轉子磁鋼的地方。每個傳感器有3根引線，其中電源線和地線是共用的，合并后變成5根總引線，與繞組引線從軸孔中引出。

輪轂電機外形，無刷電機繞組定子和外磁轉子及其磁鋼排列無刷直流電機的外轉子由7~20對或更多的n、s極互相交替的釹鐵硼磁鋼強度的磁場強度高，相對價格也較低。釹鐵硼磁鋼的居里點低，但外殼的散熱條件好。

相反，內磁轉子或內磁定子則采用居里溫度較高的磁鋼如釤鈷合金或其他磁場強度滿足要求的磁鋼，要求居里溫度應不低于400℃。

線圈與換向器銅片開焊:運行中與線圈斷路表現相同

線圈與換向器銅片開焊：運行中與線圈斷路表現相同，但容易檢查，用竹針撥動線圈端頭與銅片的焊點部件，開焊或虛焊處有活動跡象或立即分離，只要重新焊接即可。若是線圈斷路，而且在繞組內部，不好解決。若只有一兩個斷點，可以在換向片處給以短路連接；斷點較多，只有修換一個繞組，應當衡量其經濟性和合理性。

少數線圈斷開：有時一兩個線圈斷開并不影響運行，只是速度和轉矩下降，性能不穩(wěn)。隨著斷開的線圈增多，電機便無法起動。