金龍客車再獲兩項榮譽：在改革開放40年里，我國客車行業(yè)從模仿國外客車結(jié)構(gòu)開始，經(jīng)過了研發(fā)、引進(jìn)、合資、幾個發(fā)展歷程，自2001年起產(chǎn)銷量連續(xù)10余年位居，約占全球客車市場份額的60%。

為展現(xiàn)改革開放的成果，更好動我國客車行業(yè)由“客車大國”向“客車強國”邁進(jìn)，2019年1月10日，紀(jì)念改革開放40周年中國客車行業(yè)評選活動在江蘇丹陽舉行頒獎儀式。本次活動由中國交通報社、中國公路車輛機械有限公司、長安大學(xué)汽車學(xué)院、重慶車輛檢測研究院有限公司四家行業(yè)單位共同舉辦。作為改革開放40周年里推動自主品牌客車走向世界的中堅力量，金龍客車獲“紀(jì)念改革開放40周年中國客車行業(yè)企業(yè)”。同時，金龍客車工程研究院院長蘇亮和主任工程師柯志達(dá)分別榮獲紀(jì)念改革開放40周年“中國客車行業(yè)杰出人才獎”和“中國客車行業(yè)青年英才獎”。

中央控制區(qū)配有一塊觸控式顯示屏，目測大概有5-6英寸。從界面看，功能性十分豐富，較為實用的功能包括收音機、倒車影像及藍(lán)牙電話等，不過沒有GPS導(dǎo)航。

本次試駕的車型為2 2 2 3的9座版布局，座椅采用皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹。座椅均有三點式安全帶及活動頭枕，安全性配備較為到位。以往的版車型，發(fā)動機在主駕駛位下方，而凱銳浩克的發(fā)動機采用前置設(shè)計。

離合踏板的腳感有些偏沉，得益于其結(jié)合點較為寬泛，因此適應(yīng)起來并沒有太大的難度。起步時盡量帶一些門，這樣驅(qū)動車輛會更加的輕。油離配合整體上還是比較默契的，不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。各擋位之間的行程較短，且擋位清晰、入擋還算順暢，在國內(nèi)的輕客產(chǎn)品中給人的駕駛感覺還是較為好開的。

                           100輛！福建省政府捐助轉(zhuǎn)運救護(hù)車發(fā)往宜昌

疫情期間，我省對口支援宜昌，我省醫(yī)護(hù)人員與宜昌同行齊心協(xié)力，全力以赴救治患者，讓兩地人民結(jié)下了深厚的友誼。如今，盡管福建對口支援宜昌隊在宜昌市第三人民醫(yī)院的階段性工作任務(wù)完成，但兩地的情誼還流淌在抗疫后方，一批批物資，一批批愛心捐贈，跨越萬水千山，從海峽到三峽，源源不斷涌向宜昌。

為支持福建省對口支援的湖北宜昌市開展新冠疫情防治工作，經(jīng)福建省政府研究同意，3月12日，省財政廳安排資金用于購置100輛轉(zhuǎn)運救護(hù)車，支持宜昌市強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院等機構(gòu)急救能力。中標(biāo)此批轉(zhuǎn)運救護(hù)車采購項目后，廈門金龍客車迅速部署，充分發(fā)揮生產(chǎn)轉(zhuǎn)運救護(hù)車的豐富經(jīng)驗，以快的速度推進(jìn)生產(chǎn)，于3月22日圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。

據(jù)了解，此批轉(zhuǎn)運型救護(hù)車按B型監(jiān)護(hù)型救護(hù)車標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，并為適應(yīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院使用要求做了特殊性開發(fā)，包括：配備2個80Ah車載蓄電池以及車載逆變電源系統(tǒng)，為提供電力保障；配備外接電源及20米長電源線，保障應(yīng)急使用；艙內(nèi)飾、頂棚采用復(fù)合型易清洗、易消毒材料，具有很好的防水、防腐、性能；車內(nèi)配置的輕便鋁合金擔(dān)架車、氧氣瓶、中隔墻柜等專業(yè)應(yīng)急，為醫(yī)院、急救中心對急危進(jìn)行救護(hù)、監(jiān)護(hù)和轉(zhuǎn)運提供了周全保障等。