高排氣溫度就是空壓機(jī)因系統(tǒng)中出現(xiàn)的各種問題引起的溫升故障?？諌簷C(jī)在運(yùn)行中如得不到充足的潤滑或冷卻，會(huì)使機(jī)體處在高溫中長時(shí)間工作。而過高的油溫會(huì)降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤滑油粘度也會(huì)降低，過高的溫度還會(huì)使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故，溫度過高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結(jié)碳)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整個(gè)主機(jī)螺桿卡死或出現(xiàn)停跳現(xiàn)象，而影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。

螺桿式壓縮機(jī)又稱螺桿壓縮機(jī)，分為單螺桿式壓縮機(jī)及雙螺桿式壓縮機(jī)。單螺桿式壓縮機(jī)是在70年代由法國辛恩開發(fā)出來，因其的結(jié)構(gòu)更加合理，迅速的應(yīng)用到領(lǐng)域，并被開發(fā)國家保護(hù)起來，技術(shù)一直都在相對獨(dú)立。雙螺桿式壓縮機(jī)早由德國人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學(xué)院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機(jī)SRM技術(shù)，并開始在工業(yè)上應(yīng)用，取得了迅速的發(fā)展。

空壓機(jī)潤滑油的使用與機(jī)器的維護(hù)保養(yǎng)

1.必須使用設(shè)備原裝潤滑油。潤滑油對噴油螺桿式空壓機(jī)的性能有決定性的影響，若使用不當(dāng)或錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)轉(zhuǎn)子和軸承的嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致油氣分離效果惡化，導(dǎo)致排氣溫度嚴(yán)重偏離合理范圍。

2.影響換油周期的因素

（1）通風(fēng)不良或供水不良，環(huán)境溫度太高；

（2）環(huán)境相對濕度高；

（3）環(huán)境粉塵多；

（4）壓塑機(jī)進(jìn)氣中含非自然成分。

3.換油步驟

（1）將空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)少許時(shí)間，使油溫上升，提高油的流動(dòng)性，以利排放；

（2）按停止按鈕，停機(jī)；

（3）當(dāng)油漆桶壓力低于0.05MPa時(shí)，打開油氣桶底部的放油閥。由于有壓力，放油速度很快，容易噴出，所以應(yīng)慢慢打開，以免潤滑油四濺。潤滑油泄完后，關(guān)閉放油閥。注意：必須將系統(tǒng)內(nèi)所有潤滑油放干凈，包括管路、冷卻器、油氣桶等。

（4）打開加油螺塞，注入新油。

空壓機(jī)高溫現(xiàn)象處理方案：

環(huán)境溫度：空壓機(jī)在35-40℃的一個(gè)環(huán)境溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)為良好，低于這個(gè)值也更好，因?yàn)榭諌簷C(jī)出現(xiàn)排氣高溫故障一半是因?yàn)榄h(huán)境溫度引起的。

解決方案：改善空壓機(jī)房內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)，如增加排風(fēng)扇，導(dǎo)風(fēng)管，將空壓機(jī)所產(chǎn)生的熱風(fēng)導(dǎo)出空壓機(jī)房使空壓機(jī)房溫度下降，從而降低空壓機(jī)排氣溫度。

空壓機(jī)漏油處理方案

油路系統(tǒng)：作為空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)，潤滑壓縮機(jī)頭，降低運(yùn)動(dòng)件磨損，降低排氣溫度等空壓機(jī)油溫過高直接導(dǎo)致排氣溫度高，降低油溫隨之也會(huì)降低排氣溫度。

解決方案：檢查油路系統(tǒng)是否有堵塞之處，降低機(jī)油流速，潤滑系數(shù)。如機(jī)油過濾器，熱轉(zhuǎn)換器(散熱器)，溫度控制閥(節(jié)溫閥)等，檢查潤滑機(jī)油是否過少，泄露等，修理、更換泄露潤滑油的零件、管路，添加適量潤滑油。如潤滑機(jī)油過臟，雜質(zhì)(積碳，膠質(zhì)等)較多應(yīng)更換全新潤滑機(jī)油，清洗整個(gè)油路系統(tǒng)，更換機(jī)油過濾器，校正溫度控制閥。