道路設施對于人們的出行有著重要作用。比如熒光黃綠可以將陽光中不可見光的一局部轉化為可見光的，粘貼熒光黃綠反光標志。小編依據多年的一個工作經驗以及對交通設施的了解,地下停車場交通工程設施主要包括:出入口標志、車行道設施、分區(qū)引導標志、柱面標記、停車位設施、出口引導標志、人行設施、建筑主體引導標志等。提高了標志的顯著性，且其穿透能力和反光效果是普通反光膜的3倍左右，因此，其在霧區(qū)的反光效果更加明顯。此時，重要的城鄉(xiāng)結合部或重要的人口聚集區(qū)使用熒光黃綠反光膜能夠給駕駛人顯著的警示作用，提示駕駛人謹慎駕駛，減速慢行，防止因突發(fā)事件而驚慌失措，引發(fā)交通事故。

強制減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施，形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業(yè)、學校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通安全設置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型設施。因而，可運用交通設施里面的標線、突起道釘、隆聲帶、粗糙路面、緣石、壟坡、矮護欄，乃至監(jiān)控錄像。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。

開車的人都有這樣的感受，當車身經通過減速帶的時候，會讓車身出現各種異響，整個車都感覺要散架了。過減速帶會影響車輛的懸掛系統，長期較為頻繁的過減速帶就會導致車輛跑偏、輪胎非均勻磨損等情況的產生。不易被拿走是防撞桶的特點,話說防撞筒的質量輕強度好、防腐耐候性強、抗融凍防潮(水)整體一次性都是非常強的而且具有一定的裝飾性。不采取一些正確的方式過減速帶，對車輛的傷害會更大。常見的不正確過減速帶的方式有以下幾種。

首先就是車身斜著過減速帶，相信大家見的不少，在一些不怎么擁堵的路段，如果遇到減速帶的話一些車主就會采用這樣的方式過減速帶。這樣子做的好處在于能夠讓車的顛簸沒有那么大，坐在車里的人也會更舒服一些。