(可以不寫標(biāo)題)

鋁合金車輪的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。

這是支持鋁合金車輪人士、也是的論點之一。不可否認(rèn)，鋁合金與鋼的散熱能力有較大的差異，但是這種散熱性差異只有在連續(xù)長時間高速行駛或長距離下坡時,鋁輪轂的散熱才可能與鋼輪轂有明顯差別。但是在城市工況,尤其是早高峰,兩者的區(qū)別不大。

鋁圈有這么多好處，使得不少車主也紛紛選擇使用鋁圈。但小邦想說，既然鋁圈有這么多好處，并不是意味著什么樣的鋁圈都可以。鋁圈也分與次品，如果想用次品鋁圈實現(xiàn)這樣的性能，那就有點所難了！任何產(chǎn)品都是有質(zhì)量好壞的區(qū)別的！質(zhì)量差的鋼圈不能實現(xiàn)鋼圈該有的品質(zhì)！各位車主，在買鋁圈是還是要以質(zhì)量保障為前提，不能貪圖便宜，事關(guān)安全，切莫因小失大。正興集團(tuán)鋼圈受到市場認(rèn)可，主機(jī)廠認(rèn)可，安全保障。

可以不寫標(biāo)題)

其實鋁合金輪轂實際上還包含了其它金屬，如鐵等，所以應(yīng)叫做鋁合金輪轂。普通輪轂與普通鋁鋁合金輪轂比較，鐵質(zhì)輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差。由于制造的材質(zhì)和工藝，鐵質(zhì)輪轂高速時穩(wěn)定性不好，鋁鋁合金輪轂高速時穩(wěn)定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌。 我們知道鋁合金還有著質(zhì)量輕的優(yōu)點，能降低簧下質(zhì)量和四輪的轉(zhuǎn)動慣性，剎車效果和舒適性會更好一些。 而在散熱上，鋁合金輪轂的散溫系數(shù)是普通鋼鐵輪轂的二到三倍，其散熱效果也是要好于鋼制輪轂。

2017年1月13日，商用車領(lǐng)域規(guī)模的年度盛會--商用車界年度論壇在京舉行，并進(jìn)行"2017年度商用車"頒獎典禮。正新全鋼卡客車胎CR298榮獲"2017商用車界年度輪胎獎"。據(jù)了解，"2017商用車界年度論壇"是由商用車界聯(lián)合公路科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)中心、北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、長安大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等單位共同承辦的。此次盛典得到了包括中國物流與采購聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、國家民航局機(jī)關(guān)等單位的大力支持，來自國際、國內(nèi)主流商用車整車、零配件企業(yè)、主流媒體、集團(tuán)用戶等260多人參加了此次盛會。正新全鋼卡客車胎CR298是一款高耐磨型產(chǎn)品，專為中長距離、高速行駛與良好路面車輛設(shè)計，適合卡貨車全輪位使用。其四溝直花紋及特殊的SIPE設(shè)計，具有優(yōu)異的操控穩(wěn)定性、舒適性和低噪音性。啞鈴式防夾石設(shè)計，具有優(yōu)異的防夾石功能。特寬胎面設(shè)計，可提供優(yōu)異的磨耗壽命。新型胎面結(jié)構(gòu)設(shè)計，可抵抗異常磨耗，延長使用壽命。正新全鋼卡客車胎CR298憑借其耐磨性以及廣適用性，獲得2017年度商用車界年度輪胎大獎。