（1）登機(jī)機(jī)坪。

    登機(jī)機(jī)坪是指旅客從候機(jī)樓上機(jī)時(shí)飛機(jī)停放的機(jī)坪，這個(gè)機(jī)坪要求能使旅客盡量減少步行上機(jī)的距離。按照旅客流量的不同，登機(jī)機(jī)坪的布局可以有多種形式，如單線式，指廊式，廳式等。旅客登記可以采取從登機(jī)橋登機(jī)，也可采用車輛運(yùn)送登機(jī)。

   （2）候機(jī)樓。

    候機(jī)樓分為旅客服務(wù)區(qū)和管理服務(wù)區(qū)兩大部分。旅客服務(wù)區(qū)包括值機(jī)柜臺(tái)，安檢，海關(guān)以及檢疫通道，登機(jī)前的候機(jī)廳，迎送旅客活動(dòng)大廳以及公共服務(wù)設(shè)施等。管理服務(wù)區(qū)則包括機(jī)場(chǎng)行政后勤管理部門，政府機(jī)構(gòu)辦公區(qū)域以及航空公司運(yùn)營(yíng)區(qū)域等。

    地面運(yùn)輸區(qū)

    機(jī)場(chǎng)是城市的交通中心之一，而且有嚴(yán)格的時(shí)間要求，因而從城市進(jìn)出空港的通道是城市規(guī)劃的一個(gè)重要部分，大型城市為了保證機(jī)場(chǎng)交通的通暢都修建了從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。新百福國(guó)際物流國(guó)際空運(yùn)服務(wù)，涵蓋東南亞歐美線路由波音747全貨機(jī)執(zhí)飛，直飛歐洲和美國(guó)近百個(gè)機(jī)場(chǎng)，每周多個(gè)航班，擁有班次密、運(yùn)量大、覆蓋全、價(jià)格廉、服務(wù)優(yōu)等特點(diǎn)。在考慮航空貨運(yùn)時(shí)，要把機(jī)場(chǎng)到火車站和港口的路線同時(shí)考慮在內(nèi)。此外，機(jī)場(chǎng)還須建有大面積的停車場(chǎng)以及相應(yīng)的內(nèi)部通道。

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貨主在收到空運(yùn)運(yùn)單和空運(yùn)訂艙單后，一定要仔細(xì)核對(duì)，貨物入倉(cāng)庫(kù)前需核對(duì)好訂艙單(AIR BOOKING)-資料。操作員必須先跟客戶核對(duì)好發(fā)貨人、收貨人，以及航空公司、英文貨名多方面資料。

操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉(cāng)時(shí)間，并做好報(bào)關(guān)資料銜接事宜。發(fā)展航空物流業(yè)鄭州有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)“我是2006年到鄭州來的，那時(shí)鄭東新區(qū)CBD很多地方還很荒涼，短短幾年，我親眼見證了整個(gè)東區(qū)的迅猛發(fā)展。叮囑客戶要保證貨物外包裝與之前登記的一致，并保持外包裝的完好，避免航空公司拒載，報(bào)關(guān)資料有無準(zhǔn)備齊全和有無隨機(jī)文件。報(bào)關(guān)資料和隨機(jī)文件要隨貨送到機(jī)場(chǎng)或比貨先快遞到機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)部。

你關(guān)注的空運(yùn)問題是什么

當(dāng)我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上購(gòu)物的時(shí)候，我們會(huì)關(guān)注購(gòu)買的物品是否有免費(fèi)送貨上門的服務(wù)。我們希望自己購(gòu)買的物品是在沒有任何運(yùn)輸費(fèi)用的情況下，能夠順利送達(dá)自己的所在地。對(duì)于每個(gè)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物者來說，都是有著同樣的想法。

可是我們卻很少會(huì)去關(guān)注國(guó)內(nèi)物流公司，即使是在網(wǎng)絡(luò)上，也僅僅關(guān)注此物流公司能否到達(dá)自己的所在地而已。南航則通過法荷馬丁航阿姆、巴黎兩大樞紐，利用法荷航的寬體航班運(yùn)力將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至亞特蘭大、邁阿密、圣保羅、布宜諾斯艾利斯及拉各斯等目的地。目前，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，環(huán)東物流在各大城市中，都有派送點(diǎn)，為的就是能夠?qū)⒇浳锉M快送達(dá)客戶所在地。許多公司雖然成立了很多年，但是服務(wù)一直都不好，客戶購(gòu)買了物品之后，過了好幾天物流公司都沒有將物品送到客戶的手上。

你是否有關(guān)注過環(huán)東航空物流公司的服務(wù)呢?這里的服務(wù)是的，能夠?qū)⒖蛻粢笏偷降奈锲?，快速送到客戶的所在地。讓客戶滿意，是我們的希望。