天津市合康雙盛光電信息技術有限公司于2004年成立，是一家專業(yè)從事光通信器件的研發(fā)、生產及銷售的大型光電信息技術公司。十年來，本公司不斷秉承以用戶需要為中心，在專注光通訊器件研發(fā)的同時，從2005年開始研究開發(fā)氧化鋯陶瓷轉接陶瓷套筒。

等靜壓成型有濕袋式等靜壓和干袋式等靜壓之分。濕袋式等靜壓可以成型形狀較為復雜的制品，但只能間歇作業(yè)。干袋式等靜壓可以實現自動化連續(xù)作業(yè)，但只能成型截面為方形、圓形、管狀等簡單形狀的制品。等靜壓成型可以獲得均勻致密的坯體，燒成收縮較小且各個方向均勻收縮，但設備較為復雜、昂貴，生產效率也不高，只適合生產特殊要求的材料。

  氧化鋁陶瓷是一種以氧化鋁為主要的材料，經過特定的工作制造而成的陶瓷材料，由于氧化鋁陶瓷在傳導性、耐高溫的性能以及機械的強度上都非常好，所以它主要應用在厚膜的集成電路中。

   氧化鋁陶瓷被進一步加工制作成各種氧化鋁陶瓷件，閥門就是其中之一，雖然金屬閥門經過結構及材料的改進，有很大提高，但受金屬材料特性的限制，不能適應越來越高磨損、強腐蝕等惡劣工況的需求，進而表現出使用壽命短，泄露嚴重等問題，大大影響了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。

   用氧化鋁陶瓷閥門代替金屬閥門之后，上述一系列問題都得到了妥善的解決，那是因為陶瓷材料熱變形量很小，重量輕，而且有比金屬高得多的結合強度，耐腐蝕性很好，所以能夠更好的適應高磨損、強腐蝕等惡劣工況。

陶瓷在汽車發(fā)動機上的應用

新型陶瓷是碳化硅和氮化硅等無機非金屬燒結而成。與以往使用的氧化鋁陶瓷相比，強度是其三倍以上，能耐1000攝氏度以上高溫，新材料推進了汽車上新用途的開發(fā)。例如：要將柴油機的燃耗費降低30%以上，可以說新型陶瓷是不可缺少的材料。因此，為減少這部分損失，用隔熱性能好的陶瓷材料圍住燃燒室進行隔熱，進而用廢氣渦輪增壓器和動力渦輪來回收排氣能量，有試驗證明，這樣可把熱效率提高到48%。同時，由于新型陶瓷的使用，柴油機瞬間快速起動將變得可能。采用新型陶瓷的渦輪增壓器，它比當今超耐熱合金具有更優(yōu)越的耐熱性，而比重卻只有金屬渦輪的約三分之一。因此，新型陶瓷渦輪可以補償金屬渦輪動態(tài)響應低的缺點。其他正在進行研究的有：采用新型陶瓷的活塞銷和活塞環(huán)等運動部件。由于重量的減輕，發(fā)動機效率可望得到提高。

耐磨陶瓷管道安裝工程之中存在的一些質量問題主要是由以下原因造成的：前期工程不合要求。這種現象較多地存在于地漏匯水效果方面地漏匯水效果不佳的一個直接原因，就是在地面施工時，周圍的坡度過小，或者有局部倒坡的問題。由此可見管道安裝是建筑的一個有機組成部分。如果其他部分質量出現問題，當然影響到管道工程；同樣，如果管道工程存在質量問題，也自然影響到建筑物其他部分。