不銹鋼校平機的機組配置包括：上料小車、開卷機、托板壓料裝置、六重式校平主機、跟蹤剪切系統(tǒng)、輸送升降工作臺、雙層式氣動排料架、液壓升降臺、卸料小車、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)。 該生產(chǎn)線的液壓系統(tǒng)主要元件采用臺灣高密精度組件；定尺跟蹤剪切系統(tǒng)采用德國全定位伺服系統(tǒng)進行控制。電器控制系統(tǒng)采用進口PLC程序控制器和觸摸屏。中薄板生產(chǎn)線在線的輥式校平機以熱校平機數(shù)量為多，總的趨勢是以發(fā)展大校平力的強力六重式校平機為主，該系列設(shè)備總體趨勢如下：1、用數(shù)字控制系統(tǒng)調(diào)整上校平輥位置，并借助自動測厚儀自動控制校平輥負荷和在線過程計算機進行全自動操作。  

 校平機兩重是指 只有校平棍沒有輔助輥

  四重是指 校平棍和輔助棍為四重

  還有六重式校平機 六重式校平機主要是針對不銹鋼板要求校平平整度高，對板面要求無劃傷 選擇六重式校平機

  四重式為常用校平機用于 冷軋板 鍍鋅板 硅鋼板 彩涂板

  兩重式校平機為簡易校平對校平平整度要求不高的可以選擇兩重式校平機 校平機是板材加工中常用的設(shè)備，校平機的定型主要取決于被校帶材的厚度、材質(zhì)和要求。料越厚所需結(jié)構(gòu)剛性要越好，輥數(shù)越少，輥經(jīng)越大，功率越大（幅寬一定），反之亦然。對普通鋼板和高強度鋼板的矯平達到了精度高、性能穩(wěn)定的要求，解決了高強度板普通矯平機無法矯正的難題。校平機設(shè)置有上壓模和下壓模

    早期的卷板機都采用機械式飛輪傳動機構(gòu)和離合器制動控制系統(tǒng)、折彎力通過飛輪的能量而獲得，其結(jié)構(gòu)特征與機動壓力機相近。接下來小編就給大家介紹一下卷板機的早期結(jié)構(gòu)：

  在采用氣動離合器制動以前，這些早期設(shè)計的卷板機都是通過一個踏桿來控制離合器和制動器的聯(lián)接機構(gòu)。在各種所應(yīng)用的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，常用的是皮帶式制動器和錐形離合器。過去，往往由于這些老式結(jié)構(gòu)中制動皮帶斷裂，離合器堵塞等原因而產(chǎn)生較多事故，因而人們動了許多腦筋改造這些機床。操作者使用‘滑動’離合器來控制折彎速度會加重離合器的磨損，并會使飛輪和離合器表面堆聚起大量的碎屑。一定量的碎屑會引起離合器錐面緊密貼合。輥式校平機，輥軸的節(jié)距、直徑和輥數(shù)是保證板材校平質(zhì)量的重要條件。這樣，滑塊會一直上下運行，直到飛輪所有的能量都釋放完為止。

  由于制動器與離合器是機械聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，因而離合器一合緊，制動器即會自動脫開。制動帶斷裂也是上述結(jié)構(gòu)經(jīng)常會發(fā)生的一種危險現(xiàn)象，這住往是由于過量調(diào)節(jié)制動器所造成。這種結(jié)構(gòu)的制動器在操作時會發(fā)生“卷曲”效應(yīng)，從而產(chǎn)生極大的應(yīng)力。5、如果板材呈現(xiàn)橫向上翹現(xiàn)象，可適當(dāng)調(diào)整校平機上支輥調(diào)節(jié)螺栓，左右兩側(cè)向下調(diào)整1-2圈，中間支承輥向上松動1-2圈。長期超量運轉(zhuǎn)而不經(jīng)常調(diào)換襯料，則必然會使制動帶疲勞過度，后導(dǎo)致?lián)p壞。 

成對導(dǎo)輥可調(diào)上輥開放式校平機是在無支撐開放式校平機上增加了兩對導(dǎo)向輥。進料導(dǎo)輥的運行速度比校平輥的運行速度低，因此在校平的過程中，板料在導(dǎo)輥和校平輥之間會被拉緊，這樣會把板料上大的褶紋拉直，出料導(dǎo)輥的運行速度等于或稍大于校平輥的運行速度。當(dāng)校平輥有空滑時，成對的導(dǎo)向輥可以防止其間的板料產(chǎn)生褶紋。1、首先應(yīng)使該帶板舉行空運轉(zhuǎn),檢查各部門運轉(zhuǎn)是否正常，必須保證校平輥軸承有充足的潤滑方可正式操作。

  總結(jié)：此類校平機一般適用于厚度4.5毫米以下的板材校平。其結(jié)構(gòu)形式近似于開放式校平機，增加了導(dǎo)向輥，且?guī)в序?qū)動裝置，校平輥可沿著校平方向調(diào)節(jié)上輥列傾斜度，因此可以大大提高薄板校平的質(zhì)量。