鑄鋼傘齒輪電蝕與點蝕、腐蝕磨損以及膠合的區(qū)別：

電蝕微坑形貌較光滑，并有熔融狀放電痕跡，坑點邊緣呈退火色。電蝕常發(fā)生于多個齒面至全部輪齒上。閥門蝸輪箱啟閉程度的指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作。點蝕坑常出現(xiàn)在節(jié)線稍下、大體上與節(jié)線平行的下齒面上，宏觀形貌呈現(xiàn)為扇形或貝殼形蝕坑；電蝕形貌與點蝕坑不同，電蝕坑在上、下齒面常較均勻分布，分布位置與節(jié)線并無關(guān)系，且大小較勻而小。

現(xiàn)在的不銹鋼蝸輪箱是管道系統(tǒng)中使用的主要驅(qū)動裝置，這種驅(qū)動部件主要是以手動驅(qū)動形式為主的。而說到現(xiàn)在的這種裝置，主要是使用到了管道閥門中，由于這種蝸輪箱的使用，使得現(xiàn)在的閥裝置能夠使用到多個領(lǐng)域，并且具有比較高的驅(qū)動能力。

蝸輪箱凸輪下刀的動作方向

蝸輪箱后面的凸輪下刀時作順時針運動，三個行程開關(guān)在停車時與凸輪的正確位置應(yīng)按說明書內(nèi)的元件位置圖所示。即將離開凸輪；s5的滾輪停在小凸輪的左側(cè)且不能被頂住。注意：在s系列機型的機器上s5行程開關(guān)已取消；s6則剛被凸輪壓住。

其作用分別為：左邊的一個控制液壓箱內(nèi)的常閉電磁閥。當(dāng)壓紙器下壓，刀往下運動時該開關(guān)即斷開，使常閉電磁閥失電，此時即使放開雙手，刀座停止運動，由于常閉電磁閥已關(guān)閉，油缸內(nèi)的壓力油無法回流，壓紙器將繼續(xù)壓緊于紙面而不致回升。換句話說，自然吸氣發(fā)動機的油耗是比較穩(wěn)定的，而渦輪箱發(fā)動機的油耗，則跟其工作狀態(tài)，發(fā)動機與車輛自重的匹配，實際使用時的道路情況，駕駛環(huán)境以及駕駛方式等息息相關(guān)，渦輪箱系統(tǒng)工作得多，油耗就高，反之油耗就低。中間的開關(guān)通過裝在大凸輪上面的小凸輪起單次作用，也就是說每一刀裁切完畢不管你是否松開雙手，裁刀也只能停在高點而無法連續(xù)工作。

蝸輪箱箱體焊接量大，消除應(yīng)力很重要

蝸輪箱箱體焊接量較大，焊接情況復(fù)雜，易產(chǎn)生較大的焊接余應(yīng)力；軸承孔和層間結(jié)合的加工精度要求高，易產(chǎn)生加工殘余應(yīng)力。為了防止變形及裂紋等焊接缺陷，改善焊接接頭性能，減小甚至消除焊接應(yīng)力，在完成箱體焊接后要進行一次去應(yīng)力退火；為了減小加工殘余應(yīng)力，一是要根據(jù)情況盡量減小加工余量，二是要在箱體粗加工后進行二次去應(yīng)力退火。當(dāng)然這樣的工作條件對加工和裝配精度要求是很高的，同時對所選用的潤滑油要求也很高。也就是該蝸輪箱體要進行焊后去應(yīng)力和粗加工后去應(yīng)力2次退火處理。通過兩次退火可以顯著減少箱體的殘余應(yīng)力，有效改善焊縫性能，減小箱體的變形量，保證箱體的加工精度

蝸輪箱箱體加工精度要求高

蝸輪箱箱體軸承孔和結(jié)合面的加工精度要求高，在半精加工后要采用諧波振動消除加工殘余應(yīng)力。諧波振動去應(yīng)力又稱振動時效，是在幾十種諧波頻率中優(yōu)選出消除工件殘余應(yīng)力效果的五種不同振型的諧波頻率對工件進行振動，到達多頻率消除應(yīng)力和平衡應(yīng)力、提供工件尺寸精度穩(wěn)定性的目的。點蝕坑常出現(xiàn)在節(jié)線稍下、大體上與節(jié)線平行的下齒面上，宏觀形貌呈現(xiàn)為扇形或貝殼形蝕坑。該蝸輪箱箱體在半精加工后，經(jīng)諧波振動去應(yīng)力處理后再進行精加工。

采用合理的安裝方式和科學(xué)的調(diào)正措施消除箱體的原始變形，箱體在工作臺定位要采用三點找正法，以三點確定一個平面進行初定位，以防止箱體結(jié)合面和各軸承孔中心線的扭曲和變形。蝸輪蝸桿減速箱構(gòu)成角行程執(zhí)行機器角行程電動執(zhí)行機器可以與被驅(qū)動裝置直接安裝在一起，通過相互咬合的軸和聯(lián)軸器傳遞動力和運動。在機加工時不能只在一個坐標(biāo)位置上加工一處部位到成品尺寸，而要采用輪換加工方法避免局部切削熱輸入過大而影響箱體的加工精度。