升降機(jī)，升降作業(yè)平臺(tái)是一種多功能升降機(jī)械設(shè)備，可分為固定式和移動(dòng)式、導(dǎo)軌式、曲臂式，剪叉式、鏈條式、裝卸平臺(tái)等。在我們使用升降機(jī)時(shí)，需要對(duì)它的操作流程有一定的了解，那么它的操作流程有哪些呢？　　

1、支持升降平臺(tái)操作的重要準(zhǔn)備工，應(yīng)該選擇一個(gè)平坦的表面，如地基松軟或不均勻，需做相應(yīng)處理之后方可工作?！　?/span>

2、在升降平臺(tái)旋轉(zhuǎn)操作過(guò)程中，必須要在下臂起升高度前旋轉(zhuǎn)，緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，而剪切臂和一個(gè)平臺(tái)，各種設(shè)備的距離是否滿足安全需求。任何國(guó)家或行業(yè)法規(guī)相抵觸的地方，按國(guó)家或行業(yè)規(guī)定?！　?/span>

3、工作平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商應(yīng)戴安全帶，帶電工作領(lǐng)域，應(yīng)按規(guī)定的地面升降平臺(tái)，升降操作應(yīng)由負(fù)責(zé)人的指揮?！　?/span>

4、升降機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)不啟動(dòng)，這樣的一般常見于明顯的開關(guān)沒(méi)有啟動(dòng)，這也是很多人容易忽略的的問(wèn)題?！　?、螺絲太松或者太緊，這個(gè)問(wèn)題一般不怎么會(huì)被發(fā)現(xiàn)，可是卻是存在很大的安全隱患問(wèn)題，所以在升降機(jī)的日常使用中，我們一定要重視，注意安全。

引起油溫過(guò)高的原因很多，歸納起來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：　　

1、設(shè)計(jì)不當(dāng)。包括系統(tǒng)中沒(méi)有卸荷回路，油箱儲(chǔ)油量太小，致使油液循壞太快，冷卻器冷卻作用差，且高負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間工作元件選用不當(dāng)、管路設(shè)計(jì)不合理及運(yùn)動(dòng)元件機(jī)械摩擦產(chǎn)生的熱量等?！　?/span>

2、使用不當(dāng)。包括誤用粘度太大的油液，引起液壓損失過(guò)大系統(tǒng)混入空氣，磨粒、雜質(zhì)等被吸附在濾芯上液壓油箱內(nèi)液壓過(guò)低，液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作環(huán)境溫度過(guò)高等。

堵塞物顆粒較大，超過(guò)液壓升降機(jī)的暢通孔，那么毫無(wú)疑問(wèn)是水過(guò)濾有問(wèn)題。解決辦法包括：　　1、更換損壞的過(guò)濾網(wǎng)　　2、增加過(guò)濾級(jí)數(shù)，有的液壓升降機(jī)本身就帶過(guò)濾器　　3、選用不同霧化結(jié)構(gòu)的液壓升降機(jī)：　　(1)比如選用氣水霧化液壓升降機(jī)，在相同壓力、流量的條件下，暢通孔是水液壓升降機(jī)的幾倍，乃至幾十倍?！　?2)同是氣體霧化液壓升降機(jī)，霧化結(jié)構(gòu)也不同，有的液壓升降機(jī)霧化膨脹室是空的就不易堵塞，而有的卻有內(nèi)芯。　　(3)同是水液壓升降機(jī)，有采用無(wú)葉片的，更多是采用葉片芯霧化，便容易堵塞。

車載式升降機(jī)：把升降機(jī)安裝在汽車上的高空作業(yè)設(shè)備。由底盤、工作臂架、三維全旋機(jī)構(gòu)、柔性?shī)A緊裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和裝置等部分組成。導(dǎo)軌鏈條式升降機(jī)：由于采用油缸驅(qū)動(dòng)，鏈條提升而得名為鏈條式升降機(jī)。

固定式液壓升降平臺(tái)有固定剪叉式液壓升降平臺(tái)、固定導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)（導(dǎo)軌式貨梯）兩大類。

固定導(dǎo)軌式液壓貨梯：分雙導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)和四導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)，一般升降高度高于10米或升降高度低于10米，但載重量和臺(tái)面尺寸較大時(shí)，多選擇四軌固定式導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)。升降高度低于10米，載重量低于2T，多選擇雙導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)。