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發(fā)布時(shí)間:2020-12-13 11:14  
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船舶庫(kù)
當(dāng)代力量較強(qiáng)的國(guó)家,在大、中型船艦中,除功率很大的采用汽輪機(jī)動(dòng)力裝置外,幾乎都采用燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置。在民用船舶中,燃?xì)廨啓C(jī)因效率比柴油機(jī)低,用得很少。
原子能的發(fā)現(xiàn)和利用又為船舶動(dòng)力開辟了一個(gè)新的途徑。1954年,美國(guó)建造的核潛艇“”號(hào)下水,功率為11025千瓦,航速33公里;1959年,前蘇聯(lián)建成了核動(dòng)力破冰船“列寧”號(hào),功率為32340千瓦;同年,美國(guó)核動(dòng)力商船“薩瓦納”號(hào)下水,功率為14700千瓦。
現(xiàn)有的核動(dòng)力裝置都是采用壓水型核反應(yīng)堆汽輪機(jī),主要用在潛艇和航空母艦上,而在民用船舶中,由于經(jīng)濟(jì)上的原因沒有得到發(fā)展。池的出現(xiàn),解決了這些問(wèn)題,意味著可以批量的制造池為動(dòng)力的船舶。70~80年代,為了節(jié)約能源,有些國(guó)家吸收機(jī)帆船的優(yōu)點(diǎn),研制一種以機(jī)為主、以帆助航的船舶。用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行聯(lián)合控制,日本建造的“新愛德丸”號(hào)便是這種節(jié)能船的代表。