航空貨運(yùn)單的分類：

 （一）按有無承運(yùn)人的名稱分類航空貨運(yùn)單包括兩種

 （1）航空公司貨運(yùn)單（Airline Air Waybill）印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標(biāo)志（航徽、代碼等）的航空貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單代表出票航空公司的身份。

 （2）中性貨運(yùn)單（Neutral Air Waybill）沒有預(yù)先在運(yùn)單上打印任何承運(yùn)人名稱及標(biāo)志的貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單不代表任何一個航空公司，是中立貨運(yùn)單。

 （二）按照不同作用分類

 （1）航空主運(yùn)單（Master Air Waybill ，MAWB）凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。

 （2）航空分運(yùn)單（House Air Waybill ，HAWB）航空貨運(yùn)代理公司在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時簽發(fā)給各個發(fā)貨人的運(yùn)單。

新百?？者\(yùn)

     得益于鄭州航空港的建設(shè)，我司與各大航空公司簽署包倉協(xié)議，保證鄭州始發(fā)空運(yùn)貨物順利出運(yùn)、安全快捷。2、大板一般以2500KG為宜,小板一般以2300KG為宜,限載時要少裝,不限載時可多裝?？梢蕴峁嚎者\(yùn)進(jìn)出口訂艙、上門提送貨、港口及目的地的報關(guān)、報檢、代辦機(jī)電證、保險、監(jiān)管運(yùn)輸、驗(yàn)貨、包裝、倉儲、內(nèi)陸分撥等服務(wù)，尤為擅長操作EXW、DDU、DDP等全程服務(wù)。

機(jī)場作用

    1、讓飛機(jī)安全、確實(shí)、迅速起飛的能力。

    2、安全確實(shí)地載運(yùn)旅客、貨物的能力，同時對于旅客的照顧也要求要有舒適性。

    3、對飛機(jī)維護(hù)和補(bǔ)給的能力。

    4、讓旅客、貨物順利抵達(dá)附近城市市中心（或是由都市中心抵達(dá)機(jī)場）的能力。

    5、國際機(jī)場的話，則必須要有出入境管理、通關(guān)和檢疫（CIQ）相關(guān)的業(yè)務(wù)。

    6、機(jī)場跑道要有良好的平整度，足夠的寬度、長度。

    7、跑道表面要有良好的、均勻一致的摩擦系數(shù)。

    8、跑道要有足夠的強(qiáng)度，能抵御大型載人飛行器降落時對跑道的沖擊和壓力，并有較大的安全冗余。

    各地的機(jī)場跑道，一年當(dāng)中氣溫懸殊是很大的。烈日炎熱的夏季時節(jié)，有的機(jī)場跑道表面溫度高達(dá)40℃～60℃，有時，跑道會因材料膨脹擠壓變形，導(dǎo)致跑道表面破損平整度大大降低，給飛行器的起降造成安全隱患。以鄭州機(jī)場為中心，在半徑1000公里內(nèi)，全部可通過卡車集聚貨物。大雪紛飛冰凍三尺的嚴(yán)寒季節(jié)，有的機(jī)場跑道表面溫度達(dá)零下二十幾攝氏度，積雪積冰現(xiàn)象嚴(yán)重，同樣也難以保障飛行器正常起降的安全。在機(jī)場跑道基礎(chǔ)內(nèi)，只要采用熱管技術(shù)，就可以保證跑道表面溫度一年四季維持在4℃～25℃，以上問題。

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     柔軟、干燥、耐壓、不怕碰撞的物品，如衣服、鞋襪等，可以用布或多層堅(jiān)韌的紙張包裝。體積較大的布包或紙包，包外再用繩子作井字形捆扎。書籍、簿冊等物品，如果用紙或布包裝，捆扎前上下加夾厚紙板或木版，以保護(hù)內(nèi)件，避免捆壞。

    不耐壓、怕碰撞或容易污染其他郵件的物品，一般要用堅(jiān)固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣包裝。木箱板的厚度不要少于1厘米，裝箱時并注意下列各項(xiàng)：

   ⑴脆弱易碎的物品，如玻璃，陶瓷器皿和用這些器皿盛裝的物品，內(nèi)件與箱板之間要留出2厘米的空隙，用柔軟物料充分填塞。箱內(nèi)物品如果不止一件，還要分別用瓦楞紙、海綿、稻草等物裹扎，以防止運(yùn)輸途中碰撞損壞。

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