發(fā)展代：空氣型上世紀50年代中期起，以北京白紙坊機場電器廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣襯墊支撐在殼體內(nèi)，靠空氣介質(zhì)絕緣。第二代：密集型上世紀80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設(shè)備廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。 絕緣材料：聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產(chǎn)生使人致死的毒氣（和氟）聚脂薄膜，存在可燃性，延伸率和抗撕性極差，材質(zhì)脆、易裂，導(dǎo)致絕緣層產(chǎn)生裂縫，發(fā)生放電、短路。聚熱縮管，質(zhì)量差別極大，部分廠家采用廉價產(chǎn)品，實測絕緣達不到B級。輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）不錯的東西，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。整體缺點：絕緣層可能受潮，（絕緣層間存在間隙）引發(fā)短路。第三代：復(fù)合絕緣型母線槽除了導(dǎo)電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質(zhì)絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術(shù)。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術(shù)：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯(lián)固化，絕緣層與導(dǎo)電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優(yōu)。

安裝密集型母線時，應(yīng)添加保護措施

密集型匯流排具有防水，防火，防爆，防腐等優(yōu)點，廣泛用于船舶，市政，化工，橋梁，石油，造船，隧道，室外等場所。 但是，密集的母線槽使用后也會出現(xiàn)問題。 然后我們需要在問題發(fā)生之前進行保護。 那么如何保護密集的總線導(dǎo)管，下面讓我們看一下。

安裝密集型母線時，應(yīng)添加保護措施：

1.當母線通道穿過地板時，由于生產(chǎn)或屋頂漏水等各種原因，地板會積水，會沿著穿過地板的母線通道泄漏，導(dǎo)致母線通道進水并降低絕緣性 公交專用道如此密集公交專用道必須鋪設(shè)在海拔2000米以上的地方；

2.根據(jù)不同氣候環(huán)境等級的參數(shù)選擇氣候不同的環(huán)境，根據(jù)溫度，濕度，防火等條件選擇；

3.必須確認周圍是否有性氣體，如果有，則將致密的匯流排遠離安裝。

密集母線是指相，相和殼之間緊密堆疊的母線，并使用薄絕緣材料來實現(xiàn)彼此之間的絕緣。 它們具有重量輕，外觀漂亮，結(jié)構(gòu)簡單和安裝方便的特點。 功能便捷。

母線槽真能代替電纜嗎？技術(shù)人員說了實話

電力是現(xiàn)代生活不可缺少的，沒有它很多工作都沒法正常運作。以前常見的電力傳輸設(shè)備就是電纜，電纜把光明帶到了千家萬戶，但是如今有了一種新的電力傳輸方式——母線槽。

母線槽相比較電纜有很多優(yōu)勢，歐美很多發(fā)達國家，還有我國香港，深圳等地的大型廠房，高層建筑開始廣泛使用母線槽。

于是有人好奇，未來母線槽是否會代替電纜？

關(guān)于這個問題，技術(shù)人員列舉出了母線槽的諸多優(yōu)點。

(1)母線槽是扁導(dǎo)體，與圓導(dǎo)體電纜或預(yù)分支電纜相比較，具有散熱好、阻抗低及載流量大的特點。

載流量630A以上的母線槽與630A以上電纜或預(yù)分支電纜相比較，在載流量相同的情況下，能節(jié)省銅材10%~35%，減少電能損耗15%以上。

(2)母線槽的使用壽命大約是電纜和分支電纜的2～3倍。

有些國家明確規(guī)定電纜使用壽命為12～15年。實際上母線槽的使用壽命長達30～50年。

(3)采用母線槽載流能力穩(wěn)定，避免了不必要的電能損耗。

母線槽標準滿足規(guī)范規(guī)定的極限溫升值的電流(即是母線槽的額定電流)是很重要的。該電流能控制母線槽的載流能力。電纜的額定電流是以截面積來確定的，密封式橋架的敷設(shè)方式會增加電能損耗。

(4)綜合投資成本低。

母線槽有銅導(dǎo)體、鋁導(dǎo)體兩種材質(zhì)。銅導(dǎo)體母線槽與銅電纜相比較，630A以上的銅導(dǎo)體母線槽價格近似于電纜的造價成本；而鋁導(dǎo)體母線槽比銅導(dǎo)體電纜價格低25%～35%.電流越大，母線槽的成本與電纜相比，價格反而越低。為此，載流量大于630A輸電干線采用母線槽比采用電纜更經(jīng)濟合理。

(5)母線槽的安全性能高，不易發(fā)生火災(zāi)事故。

絕大部分廠家生產(chǎn)的母線槽均具有防火性(阻燃性)的母線槽。如果母線槽把溫升控制好，就不會發(fā)生火災(zāi)事故；如果未能控制好溫升，母線槽也不容易引起火災(zāi)，比普通電纜安全。

母線槽和電纜的各種使用性能及特征以下我們簡單對比一下母線槽和電纜的各種使用性能及特征：

1、高層建筑和大型廠房大電流輸配電時，若選用電力電纜這需要多增加許多無形的成本，比如車間輸配電時每個設(shè)備、回路都要重復(fù)敷設(shè)控制電纜，而且電纜的安全控制起點只能在配電柜內(nèi)，若發(fā)生緊急狀況時無法立即切斷電源而造成巨大安全風險和財產(chǎn)損失，特別是大型車間工程若使用電力電纜則須和高強度的橋架、高密度支架及若干固定支架等一起使用，大大增加人工、輔材、機具的經(jīng)濟成本、維護成本，延誤工期，降低工作效率。

2、高層建筑和大型廠房使用電力電纜浪費嚴重，增加故障隱患，比如車間供電需要10000米和母線槽等截面電力電纜時，如果選用封閉母線槽只要8000～9000米，因為電纜預(yù)算、采購、施工時損耗大，難保管，難庫存、難運輸，而采用等截面母線槽施工時基本是零損耗，而且母線槽廠家技術(shù)人員會積極參與、協(xié)助現(xiàn)場，優(yōu)化現(xiàn)場設(shè)計，無償提供全程技術(shù)服務(wù)，大大降低用戶的使用成本，讓用戶省事省力省心。

3、母線槽因為內(nèi)部使用高純度電解銅（含銅量不小于99.9%），外殼為鋼制或鋁制過若干年后，母線槽依然保值。

3、母線槽在使用過程中安全、方便、快捷，基本免維護，每條干線任意位置都可以設(shè)置和預(yù)留分支插口，大大提高車間設(shè)備的使用效率。

4、母線槽過載能力強：母線槽過載能力強，取決于它用的絕緣材料工作溫度高，母線槽用的絕緣材料過支采用工作溫度為105℃的材料，現(xiàn)已開發(fā)出工作溫度為140℃以上的輻射交聯(lián)阻燃纏繞帶（PER達到B級絕緣）和輻射交聯(lián)聚烴熱收縮管。而電纜所用的絕緣材料常期工作溫度一般為95℃和105℃，因此母線槽的過載能力遠遠大于電纜。