減速臺(tái)，如圖一所示，是減速丘的一種拉長(zhǎng)形式，其表面為一個(gè)平臺(tái)，長(zhǎng)度通常可以容圖一 減速臺(tái)納1輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車。但車位鎖很普遍的現(xiàn)象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無(wú)疑就增加了用戶的麻煩。減速臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)為:可有效降低車速，大型車輛通過(guò)時(shí)的波動(dòng)比減速丘相對(duì)緩和，可與行人和非機(jī)動(dòng)車出行相協(xié)調(diào)。缺點(diǎn)為:影響了道路的美觀，當(dāng)小汽車通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用。凸起的人行橫道，如圖二所示，與減速臺(tái)相似，在其表面施劃了人行橫道標(biāo)線，兩端設(shè)置無(wú)障礙設(shè)計(jì)，并配合人行橫道標(biāo)志一起應(yīng)用 [2]  。

遙控車位鎖其實(shí)是一臺(tái)完整的的自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備。(5)道路施工安全標(biāo)志道路施工安全標(biāo)志是通告道路施工區(qū)通行信息的標(biāo)志。必須具備:控制系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電源。所以無(wú)法避免體積問(wèn)題和電源使用壽命問(wèn)題。特別是電源乃遙控車位鎖發(fā)展的瓶頸，因驅(qū)動(dòng)電流比較大，一般遙控車位鎖都用鉛酸免維護(hù)蓄電池供電，而大家都知道電瓶存在自放電問(wèn)題，就算不用剛充滿的電瓶只能放3個(gè)月就必須再充電，不然很快就會(huì)報(bào)廢。

但要從車位鎖內(nèi)取出電瓶抱到樓上充一個(gè)晚上，再拿下來(lái)放到車位鎖內(nèi)，相信很多車主是不愿意干的事。

所以遙控車位鎖的終方向是:降低功耗，降低待機(jī)電流，使用干電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶普遍都會(huì)接受了。橡膠減速帶與原來(lái)水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性ji好，壽命長(zhǎng)，對(duì)車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無(wú)須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。但車位鎖很普遍的現(xiàn)象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無(wú)疑就增加了用戶的麻煩。所以蓄電池使用時(shí)間達(dá)到一年以上的車位鎖具有迫切的市場(chǎng)需求。

黃岡名人交通設(shè)施工程有限公司是一家專業(yè)從事道路劃線及交通設(shè)施施工的專業(yè)公司。我公司擁有專業(yè)的熱熔標(biāo)線施工隊(duì)伍及專業(yè)劃線設(shè)備多套，為廣大客戶提供標(biāo)線施工。公司全體同仁團(tuán)結(jié)一致，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓進(jìn)取，追求，不斷。

根據(jù)《鐵路法》規(guī)定：意和間接故意，即行為人明知破壞交通設(shè)施會(huì)造成交通工具傾覆、毀壞危險(xiǎn)，并且希望或者放任這種危險(xiǎn)狀態(tài)的發(fā)生。犯本罪的動(dòng)機(jī)多種多樣。如出于，圖謀隱害，，貪財(cái)圖利等。這些不同的個(gè)人動(dòng)機(jī)對(duì)構(gòu)成本罪并無(wú)影響。

交通設(shè)施中道路上的光害，是指導(dǎo)致視覺(jué)障礙、影響人們觀察路況、錯(cuò)誤吸引人們注意力的各種光源所造成的安全威脅。連接路根據(jù)為之服務(wù)的公路標(biāo)準(zhǔn)和所在地區(qū)，按互通式立體交叉及設(shè)置休息設(shè)施的匝道或按平面交叉部分的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。當(dāng)行進(jìn)中的駕駛?cè)吮粡?qiáng)光照射后，“余暉效應(yīng)”會(huì)導(dǎo)致人眼短暫“失明”。即使僅僅0.4秒，對(duì)60公里時(shí)速的車輛來(lái)說(shuō)，也有6米多的距離是在“失明”狀態(tài)下進(jìn)行的，如果在這6米多的黑暗中（橫向是兩條車道的寬度），車輛前方出現(xiàn)了行人、非機(jī)動(dòng)車或故障車輛，危險(xiǎn)程度可想而知。