壓空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機(jī)的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)停備時(shí)間長，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，終導(dǎo)致高壓空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。

選擇良好的安裝場所乃是正確使用空壓系統(tǒng)的先決條件。

1.須寬闊采光良好的場所，以利操作與檢修。

2.空氣之相對濕度宜低，灰塵少，空氣清凈且通風(fēng)良好。

3.環(huán)境溫度須低于40℃，因環(huán)境溫度越高，則壓縮機(jī)之輸出空氣量愈少。

4.如果工廠環(huán)境較差，灰塵多，須加裝前置過濾設(shè)備。

5.預(yù)留通路，具備條件者可裝設(shè)天車，以利維修保養(yǎng)。

6.預(yù)留保養(yǎng)空間，壓縮機(jī)與墻之間至少須有70公分以上距離。

7.壓縮機(jī)離頂端空間距離至少一米以上。

8.安裝圍墻等防爆裝置。

導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。

油溫的控制方法

空壓機(jī)油溫過低的控制方法：油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時(shí)還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

2、保持1～2臺壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過機(jī)械摩擦使油溫自然上升。

.因?yàn)闈櫥透叨鹊恼承?，現(xiàn)在除油設(shè)備無法完好除去，這樣全無油空氣緊縮機(jī)緊縮后的氣體不含油的特性顯得無可替代。

2.現(xiàn)在冷凍式單調(diào)機(jī)，無熱再生單調(diào)器，微熱再生單調(diào)器等除水設(shè)備，因緊縮空壓中的油而丟失除水功用;而經(jīng)全無油緊縮機(jī)緊縮后的潔凈無油氣體，充分保護(hù)了除水設(shè)備，削減因保護(hù)設(shè)備帶來的額定資金占有。

3.運(yùn)用全無油空壓機(jī)對外供給緊縮氣體，不會因除油設(shè)備帶來的壓力丟失而大大降低電機(jī)負(fù)荷，抵達(dá)節(jié)能效果。

4.運(yùn)用有油空壓機(jī)大大浪費(fèi)了潤滑油。