進氣系統(tǒng)改裝誤區(qū)亂用“冬菇頭、隨意改變進氣管路

進氣系統(tǒng)改裝誤區(qū)

亂用“冬菇頭”、隨意改變進氣管路

　裝在風箱內的風隔（空氣濾芯）其作用是用來阻隔灰塵的，可以避免灰塵和異物進入發(fā)動機造成損害，但對進氣來說同時也會形成一定的阻力。一些改裝進氣的車主會改裝冬菇頭（樣子像冬菇，所以稱為冬菇頭）式風隔并改變原廠進氣管路。冬菇頭式風隔由于采用了圓形或球面濾層設計，加大進氣面積可以提高進氣量（前提是發(fā)動機可以提供足夠的吸啜力）。但目前上販售的改裝風隔的質量層次不齊，、雜牌產品多如牛毛，一旦聽信商家吹捧使用了劣質產品，很有可能使發(fā)動機進氣不干凈吸入灰塵，出現故障也是必然結果。

　　而對于街道行駛的民用車輛來說，發(fā)動機的低扭性能會很直接的影響到車輛的行駛表現。而改裝冬菇頭式風隔后通常無法繼續(xù)使用原廠的進氣風箱，很多車主為了圖省事，索性直接將整個冬菇頭在發(fā)動機艙內，這樣更加惡化了低扭輸出，夏季高溫天氣時的熱衰減也非常嚴重。

汽車改裝進氣系統(tǒng)推薦:原裝位風隔

汽車改裝進氣系統(tǒng)推薦：

原裝位風隔

　　在改裝進氣系統(tǒng)中，為方便簡單的就是換裝原裝位風隔（空氣濾芯），這種方法雖然不能大幅提高進氣性能，但好處是既簡單又有著不錯的，由于無需對進氣系統(tǒng)其它部位進行修改，所以不會改變發(fā)動機的動力輸出特性，在保持低扭的同時可以令進氣效率有所提升。

　　出于成本考慮，通常原廠所使用的空氣濾芯為干式紙質材料，利用紙質濾網來過濾灰塵和異物，空氣會透過濾網中的小孔進入發(fā)動機，而當這種紙質空濾使用一段時間后，會在表面吸附大量灰塵，對進氣形成阻力，進氣效率隨之降低。而空氣濾芯采用棉質或海綿材料制成，并搭配的濾網油來阻隔灰塵，由于采用了立體式的過濾介質（縱橫交錯的棉質濾芯），灰塵會被阻隔在層層包裹的棉質濾芯中，較大的灰塵會被濾油粘黏在濾網表面，還可起到過濾作用。

改裝進氣系統(tǒng)推薦碳纖維風箱

改裝進氣系統(tǒng)推薦

碳纖維風箱

　　對于碳纖維材質大家一定不會感到陌生，而除了我們所熟悉的輕質特性外，碳纖維還具有傳熱慢的特性，使用碳纖維進氣風箱可以更好的隔離發(fā)動機倉內的大部分熱量，使進氣溫度降低，達到提高進氣性能的目的。

　　通常風箱輪廓越圓滑，風箱前的進氣管道越粗、越少彎曲、管壁越圓滑，整個進氣風箱的性能就越好。改裝碳纖維風箱對于動力性能的提升相比簡單的更換原裝位進氣風格要好，當然價格也更高，而鋁合金風箱相對于碳纖維的隔熱性能差一些，但通過合理的設計也可以達到不錯的效果。

　　進、排氣系統(tǒng)的關系

　　對于進氣系統(tǒng)的改裝，在提高進氣性能的同時還需要排氣系統(tǒng)的配合，進氣量增加，排氣量自然也會加大。排氣受阻將會影響到下一次進氣，反過來說就是吸得多排得暢快自然有助于動力的提升。總的來說，進氣，排氣的改裝目的是為了更好地挖掘發(fā)動機的動力潛能，只有配合ECU調校程序的優(yōu)化才是發(fā)動機性能提升有效的辦法。

汽車排氣管改裝的常識

四行程發(fā)動機原本就是可完全燃燒的設計，但由于汽車的缸數多、各缸沒有單獨的排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，于是就會有不夠順暢的問題產生，進而降低發(fā)動機的應有性能。所以改裝排氣管是在增加馬力，是為了找回馬力、發(fā)揮原本輸出較為適當。

　　排氣管的通暢程度，也既是車友們所熟知的“回壓”一詞，或可稱背壓、反壓，簡言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。改裝排氣管的主要用意便是在于減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬于變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發(fā)動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。不過，回壓并不是說越低越好，因為假設排氣過分無阻礙的話，在中低轉時混合氣體會根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。