交通信號控制機

HK交通信號控制機操作說明

功能介紹

● 交流輸入：220（ 20%～－20%）VAC，50HZ±2HZ；

● 輸入功耗：≤50W（不含信號燈）；

● 工作溫度：－40℃～ 70℃；

● 絕緣電阻：≥10MΩ。

機柜采用通用型機箱設計，箱體尺寸（高*寬*深）1300*650*500（mm），具前后雙開門，頂部可裝風扇，內設檢修燈，壁厚1.5mm，有防雨、防潮、防塵、防震能力。箱體采用鍍鋅板噴塑數(shù)沖精密制作，具有髙級防銹蝕和抗風化能力，適合全天候的戶外運行。支持線圈、地磁、微波、視頻檢測，支持8組行人請求（需要接口豐富便于更換檢測器）3。

智能交通控制系統(tǒng)

城市交通控制系統(tǒng)的困境

從數(shù)據(jù)這一塊來看，原有的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)嚴重損壞，布設本就稀疏，不是所有的線控交叉口都有線圈，也不是所有的車道都有線圈，而且線圈的破損率非常高，近幾年也沒有人再研究新線圈，維護基本停頓，所以在線率特別低。而且很多城市在用SCATS系統(tǒng)，舊的東西還沒有等著發(fā)揮作用，新的浪潮又來了，大家不知道該怎么做，還有一個問題是我們在交通控制方面專業(yè)隊伍。我們一直在做建設，一次性投入很高，但是后面的維護跟不上，尤其我們的專業(yè)隊伍跟不上。3個10M/100MRJ45網(wǎng)口、3個RS232/RS485通用異步串口。在這種情況下，我們的控制系統(tǒng)顯然也沒有發(fā)揮出應有的水平。

我們數(shù)據(jù)上一個很大的問題是數(shù)據(jù)與系統(tǒng)適配，我們如今使用的是現(xiàn)代的數(shù)據(jù)，但是我們的信號系統(tǒng)開發(fā)的時候，系統(tǒng)里是線圈數(shù)據(jù)，適配以后，都是斷面的數(shù)據(jù)識別，而且它的軌跡在信號控制里面沒用上。又想用大數(shù)據(jù)驅動舊的系統(tǒng)，看看舊的系統(tǒng)能不能更新，但是企業(yè)的控制系統(tǒng)設計完以后，想更新一下軟件解決這個問題，實際上這個控制系統(tǒng)從設計到開發(fā)，核心就在這個軟件上，想把這個軟件更新，那就等于重新設計，若是我們通過解決通信協(xié)議把中心解決呢，然而我們國內有很多的小城市，水平參差不齊，通信協(xié)議已經(jīng)成為障礙?！镏С?寸以上觸摸液晶屏，不少于20個按鍵警衛(wèi)手動控制（便于路口安裝、維護、故障、線路老化查詢、交l警使用）3。