市場成交方面，今日深圳受天氣影響，出貨情況不佳，另外，近期地區(qū)將持續(xù)性降雨，短期內(nèi)本地市場成交都將受到一定影響。價格方面，今日各商家報價持穩(wěn)，仍以出貨降庫為主，橋梁護(hù)欄市場低價資源優(yōu)勢較大，存在部分低價暗走的情況。整體出貨不及昨日，但由于規(guī)格出現(xiàn)不齊的情況，商家挺價意愿又有所抬升?？傮w來看，市場恐高情緒尚在，且低價試探向上靠攏后，出貨明顯遇阻，說明市場對高價接受度依然有限，疊加需求階段性透支過后，價格持續(xù)向上動力不是很足。




成交具體表現(xiàn)為前半周較弱，至周五成交明顯放量?；仡櫾律涎暮拥雷o(hù)欄供應(yīng)市場，月河道護(hù)欄供應(yīng)價格處于寬幅震蕩，月河道護(hù)欄供應(yīng)供需兩旺，價格處于窄幅震蕩，貿(mào)易商操作起來難度很大，到了月，河道護(hù)欄供應(yīng)價格整體處于高位震蕩。河道護(hù)欄供應(yīng)市場供需基本面并無明顯矛盾累積，所以月整個價格或?qū)⒏呶徽鹗庍\(yùn)行，鋼價高點還未出現(xiàn)，或仍將向上運(yùn)行，對未來河道護(hù)欄供應(yīng)市場并不悲觀。隨著月全國汽車消費快速復(fù)蘇，海外疫情逐步得到控制，部分歐洲國家進(jìn)入解封階段，板卷的內(nèi)需和出口都將邊際改善。

相對而言，水泥產(chǎn)量更多反映當(dāng)前實際需求，而鋁合金護(hù)欄廠家產(chǎn)量則承載了過多未來預(yù)期。今年防撞護(hù)欄直接出口和間接出口均將下降/，因此整體防撞護(hù)欄需求將下降.%。如果國際疫情形勢繼續(xù)惡化，需求降幅將更大。中鋼協(xié)對今年防撞護(hù)欄需求量的總體判斷是下降的，其中一季度下降幅度，二季度隨著下業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，需求環(huán)比將有明顯提高，但同比可能仍有下降。

當(dāng)前正值用煤淡季，部分電廠例行檢修，正常投入使用的火電機(jī)組有所減少；疊加國際疫情持續(xù)發(fā)酵，下游部分企業(yè)訂單減少，開工下降，用煤需求增長受一定影響。高庫存、低消耗的模式下，大部分電廠采取去庫存策略，北上拉運(yùn)數(shù)量并不多。貿(mào)易商心態(tài)早已麻木疲軟，操作均隨行就市為主，市場氛圍整體清淡，終端需求表現(xiàn)疲軟，需求釋放跟進(jìn)有限，防撞護(hù)欄品種現(xiàn)貨無利潤可言，多數(shù)商戶都是低價甩貨后去做以求平衡利潤，考慮需兩弱難改，預(yù)計明日防撞護(hù)欄價格或穩(wěn)中個跌調(diào)整。隨著月多國計劃解封，加速放寬政策，海外市場繼續(xù)回暖，價格反轉(zhuǎn)將提振黑色系走勢。

與此同時，在國內(nèi)恢復(fù)正常的生產(chǎn)生活秩序后，鋼廠復(fù)產(chǎn)速度也加快，部分鋼廠產(chǎn)量迅速提升，供給端壓力較前期有所放大，這將進(jìn)一步延緩去庫存進(jìn)程。年上半年河道護(hù)欄價格將承壓運(yùn)行，高點預(yù)計出現(xiàn)在下半年。當(dāng)前表觀消費量快速提升并不意味著終端需求增加，更大程度上是終端集中補(bǔ)庫行為。因此，月中旬之后的表觀消費量才更能代表終端需求情況。