新凱停車棚、膜結(jié)構、膜結(jié)構停車棚等產(chǎn)品。

      膜結(jié)構又叫張拉膜結(jié)構（Tensioned Membrane structure），膜結(jié)構建筑是21世紀代表性與充滿前途的建筑形式。

      膜結(jié)構車棚具有全方面的外遮陽功能，可以徹底阻擋紫外線的輻射，能夠使室內(nèi)的溫度降低，減少空調(diào)負荷。但在今天，對于一個理性的建設者和投資者，不應該主要去為滿足自豪感，而應將膜結(jié)構車篷的實際功用放在首位。外表通過氟素處置或二氧化鈦處置的膜資料抗老化功能好，具有較高的自清洗功能。而恰恰是在這方面，摩天大樓是不能令人滿意的。

        膜結(jié)構通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結(jié)構形式，選用膜材和施工方案。

      初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結(jié)構形式，選用膜材和施工方案。

     由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因此膜結(jié)構車棚剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高。

        膜結(jié)構的荷載分析的另一個目的是一確定索、膜中初始預張力。在外荷載作用下膜中一個方向應力增加而另一個方向應力減少，這就要求施加初始張應力的程度要滿足在不利荷載作用下應力不致減少到零，即不出現(xiàn)皺褶。

     膜結(jié)構停車棚是上個世紀80年代出現(xiàn)的一種建筑型結(jié)構，它在我國擁有著非常重要的作用，前些年我國因為發(fā)展速度過快的原因，使得城市規(guī)劃建設沒有跟上發(fā)展的節(jié)奏，因而增加的汽車用戶的汽車沒有了可停放之地。這使得我國好多地方動不動就出現(xiàn)了擁堵事件。這些不同的部分造就了它不同的特性，比如基層維持著它基本的張力，涂層則使其具有較好的自潔性，根據(jù)這些膜材等級的不同，其的面數(shù)也有差別，層越多，其防護性也越好。而因此導致的打斗更是多不勝數(shù)，但是這一切都被停車棚膜結(jié)構解決了。

         目前全世界膜結(jié)構的生產(chǎn)企業(yè)主要集中在美國、日本和德國等少數(shù)幾個發(fā)達國家。

     PVC膜材料膜布具有強度高的特點

    膜材在我國既有的膜結(jié)構建筑上廣泛使用，目前的發(fā)展趨勢是逐漸被PTFE建筑膜材所取代。PVC材料的主要特點是強度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差，但價格便宜，容易加工制作，色彩豐富，抗折疊性能好。

    為改善其性能，可在其表面涂一層聚四氟乙烯涂層，提高其抗老化和自潔能力，其壽命可達到15年左右。