交通攝像機(jī)通過計(jì)算交叉路口的車輛數(shù)量

依靠智能視頻分析技術(shù)，交通攝像機(jī)通過計(jì)算交叉路口的車輛數(shù)量并檢測其速度來識別交叉路口的交通流量，同時(shí)還可以實(shí)時(shí)計(jì)算排隊(duì)的車輛數(shù)量。匯總的數(shù)據(jù)會通知系統(tǒng)何時(shí)將交通燈切換為紅色或綠色。交通信號的智能優(yōu)化可確保更有效的交通流。匯總的數(shù)據(jù)通知系統(tǒng)何時(shí)將交通燈切換為紅色或綠色

好處？改善道路安全；可以避免交叉口的重建；可以通過交通信號來告知駕駛員路線的速度；減少等待時(shí)間和通勤者的壓力；減少有害排放物；對公眾滿意度產(chǎn)生積極影響。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的限制因素

20多年來,視頻監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)歷了從代的模擬系統(tǒng)（VCR），到第二代部分?jǐn)?shù)字化的系統(tǒng)（DVR/NVR）,再到第三代完全數(shù)字化的系統(tǒng)（網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和視頻服務(wù)器 ）三個階段的發(fā)展演變。在這一過程中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)與設(shè)備雖然在功能和性能上得到了極大的提高，但是仍然受到了一些固有因素的限制，其中既包含人類作為監(jiān)控者自身在生理上的弱點(diǎn)，也包含視頻監(jiān)控系統(tǒng)配置和以及視頻監(jiān)控設(shè)備在功能和性能上的局限性。這些限制因素使各類視頻監(jiān)控系統(tǒng)均或多或少的存在報(bào)警度差、誤報(bào)和漏報(bào)現(xiàn)象多、報(bào)警響應(yīng)時(shí)間長、錄像數(shù)據(jù)分析困難等缺陷，從而導(dǎo)致整個系統(tǒng)在安全性和實(shí)用性的降低。

智能視頻源自計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)

智能視頻源自計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)。計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)是人工智能研究的分支之一，它能夠在圖像及圖像描述之間建立映射關(guān)系，從而使計(jì)算能夠通過數(shù)字圖像處理和分析來理解視頻畫面中的內(nèi)容。而視頻監(jiān)控中所提到的智能視頻技術(shù)主要指的是："自動的分析和抽取視頻源中的關(guān)鍵信息。"如果把攝像機(jī)看作人的眼睛，而智能視頻系統(tǒng)或設(shè)備則可以看作人的大腦。智能視頻技術(shù)借助計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，對視頻畫面中的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行高速分析,過濾掉用戶不關(guān)心的信息,僅僅為監(jiān)控者提供有用的關(guān)鍵信息。

電力監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測配電柜運(yùn)行狀態(tài)

通過電力監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測配電柜運(yùn)行狀態(tài)，收集線電壓、相電壓、電流、有功功率、無功功率、視在功率、功率因數(shù)、總電能等十多種電力參數(shù)，判斷運(yùn)行趨勢，以曲線圖、數(shù)字等方式進(jìn)行展現(xiàn)，適用于普通配電柜、配電箱、精密配電柜、列頭柜等等設(shè)備，找到電力中不穩(wěn)定的因素，快速通知工作人員處理。因此使用工廠電力數(shù)據(jù)的收集和監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測電力情況，能夠監(jiān)測電力中不穩(wěn)定因素，在設(shè)備發(fā)生故障之前，對設(shè)備的安全隱患進(jìn)行及時(shí)處理，從而避免發(fā)生工廠斷電故障，導(dǎo)致工廠無法生產(chǎn)。