空氣霧化噴嘴是空氣流和液體流相互沖擊而產(chǎn)生薄霧的噴嘴，可分為可調(diào)實(shí)心錐形噴霧噴嘴、不可調(diào)實(shí)心錐噴霧噴嘴、可調(diào)扇形噴霧噴嘴、不可調(diào)扇形噴霧噴嘴。此霧化噴嘴獨(dú)特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能使液體和氣體均勻混合，產(chǎn)生微細(xì)液滴尺寸的噴霧。

 通常，經(jīng)過(guò)提高氣體壓力或降低液體壓力可得到更加微細(xì)的液滴噴霧?？諝忪F化噴嘴獨(dú)特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)能使液體和氣體均勻的混合。5MPa(表壓)就可以，它的霧化質(zhì)則是依靠調(diào)節(jié)霧化空氣的壓力和流量來(lái)控制的。可調(diào)空氣霧化噴嘴在不改變空氣壓力和液體壓力的條件下，能夠調(diào)節(jié)液體流量，滿足不同的噴霧需求。  

      每一種噴霧噴嘴均由空氣帽和液體帽構(gòu)成，有扇形和圓形兩種噴霧形式。噴嘴噴出的微細(xì)液滴細(xì)霧，能對(duì)周?chē)h(huán)境發(fā)揮的加濕效果。噴嘴部件能夠互換，拆裝簡(jiǎn)單。

空氣噴油嘴的油量調(diào)節(jié)也是依靠改變供油壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但由于霧化是靠空氣噴散而不是靠燃油本身的噴射速度，噴油壓力要求較低，在滿負(fù)荷下只要1.0-1.5MPa(表壓)就可以，它的霧化質(zhì)則是依靠調(diào)節(jié)霧化空氣的壓力和流量來(lái)控制的。

試驗(yàn)表明：霧化空氣的消耗率一般為燃料的理論燃燒空氣址的4%，霧化空氣的壓力與燃燒室內(nèi)壓力的比值大約為1.8。多噴頭廣角霧化噴嘴主要用于除塵、消防、煙氣洗滌或冷卻、水箱C。燃料流量的調(diào)節(jié)范圍可達(dá)7%-100%。在低壓負(fù)荷工作時(shí)，因霧化空氣量對(duì)于燃油且的比值更大，霧化質(zhì)世反而更好，這種噴油嘴工作可靠性很高，即使應(yīng)用于較臟的重質(zhì)燃料也不會(huì)發(fā)生堵塞，而且因油道內(nèi)燃油的流速較低而不易磨損，霧化質(zhì)又比較穩(wěn)定，因此對(duì)于燃燒用重質(zhì)燃料，它比機(jī)械式噴油嘴有突出的優(yōu)點(diǎn)

為了研究空氣霧化噴嘴內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)流場(chǎng)的氣體動(dòng)特性參數(shù)的影響,特別是對(duì)氣體壓力、速度的影響,本文根據(jù)可壓縮沈體流動(dòng)特性,利用計(jì)算流體力學(xué)的方法對(duì)幾款空氣霧化噴嘴的流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬和分析。我們?cè)诳諝庵袊娙胨F，這些水霧在空氣中吸收熱量開(kāi)始蒸發(fā)，從而減低了氣溫（這種降溫多了一層濕潤(rùn)感）。模擬發(fā)現(xiàn),出口面積與喉道面積的比值對(duì)流場(chǎng)的整體流動(dòng)特性影響較為明顯。

一種氣體霧化噴嘴，包括噴嘴主體、導(dǎo)氣芯、噴射嘴、鎖緊螺母、加工孔堵頭等，所述噴嘴主體用于引入帶壓力的液體和氣體，且作為其它部件的安裝基體，噴嘴主體將氣體分為兩條支路；內(nèi)混式空氣霧化噴嘴因其耗氣率低、加工制造要求不高和不易堵塞等優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用更為廣泛,研究此類(lèi)噴嘴的霧化特性具有重要的意義。所述導(dǎo)氣芯可以將氣體從第二支路導(dǎo)入至噴嘴出口混合腔再而噴出；所述噴射嘴為噴嘴的后層部件，氣液混合后從噴射嘴噴出

⑵ 目前國(guó)內(nèi)粉塵操作現(xiàn)場(chǎng)和國(guó)家規(guī)定的勞工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)相去甚遠(yuǎn)。

⑶ 電廠、鋼廠等對(duì)水份含量敏感性企業(yè)，寧可污染，也不愿采用噴水除塵，增 加其后續(xù)處理成本。

抑塵需要兩個(gè)條件：

（1）存在足夠同樣大小的塵埃粒子與水滴。

（2）雙方的塵粒和水滴在一個(gè)封閉的區(qū)域內(nèi)， 使集聚可以發(fā)生和持續(xù)。

干霧抑塵裝置能夠產(chǎn)生直徑在1—10微米的水霧顆粒，對(duì)懸 浮在空氣中的粉塵——特別是直徑在5微米以下的可吸入顆粒進(jìn) 行有效的吸附，使粉塵受重力作用而沉降，從而達(dá)到抑塵作用。