托盤與存儲(chǔ)的貨架、搬運(yùn)的產(chǎn)品、集裝箱、運(yùn)輸車輛、卸貨平臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點(diǎn)。例如，托盤橫梁貨架的橫梁寬度尺寸常見的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個(gè)1200mm×1000mm的托盤，后者承放三個(gè)1200mm×800mm的托盤。這里，特別值得一提的是要建立有效的托盤公用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是托盤作業(yè)一貫化的前提。在選擇托盤尺寸時(shí)應(yīng)該考慮以下因素：1.要考慮運(yùn)輸工具和運(yùn)輸裝備的規(guī)格尺寸合適的托盤尺寸應(yīng)該符合運(yùn)輸工具的尺寸，可以充分利用運(yùn)輸工具的空間，提高裝載率，降低運(yùn)輸費(fèi)用，尤其要考慮海運(yùn)集裝箱和運(yùn)輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。2.要考慮托盤裝載貨物的包裝規(guī)格根據(jù)托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，盡量地利用托盤的表面積，控制所載貨物的高度。托盤承載貨物的合理的指標(biāo)為：達(dá)到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的高度不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。3.要考慮托盤尺寸的通用性應(yīng)該盡可能地選用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的托盤規(guī)格，便于托盤的交換和使用。4.要考慮托盤尺寸的使用區(qū)域裝載貨物的托盤流向直接影響托盤尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤（1200mm×1000mm）或1208托盤（1200mm×800mm）；去往日本、韓國(guó)的貨物要選擇1111托盤（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盤；去往美國(guó)的貨物要選擇48英寸×40英寸的托盤，國(guó)內(nèi)常用1210托盤發(fā)往美國(guó)。1200mm ×1000mm托盤在全球應(yīng)用廣，在中國(guó)也得到廣泛的應(yīng)用。注意事項(xiàng)1、液壓車和叉車在使用托盤過程中，叉齒之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤深度的2/3以上。

建立托盤共享系統(tǒng)具有以下作用（1）有利于降低全社會(huì)物流成本建立托盤共享系統(tǒng)，租賃、回收托盤，促進(jìn)托盤在企業(yè)間自由交換，對(duì)使用一次性托盤進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來說，不必再花費(fèi)大量資金去購(gòu)買或自制托盤，其所付的租金要遠(yuǎn)低于一次性托盤的成本，可以為企業(yè)有效節(jié)約托盤成本。例如，目前海爾集團(tuán)托盤租賃價(jià)格為3元/次，而購(gòu)買一只一次性軟木托盤需要花費(fèi) 30多元，兩者相差十幾倍。據(jù)估計(jì)，中國(guó)建立托盤共享系統(tǒng)以后，整體上可以節(jié)約三分之一左右的托盤，具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在國(guó)外一個(gè)托盤從投入使用到報(bào)廢，在所承載的產(chǎn)品流通過程中，可平均節(jié)約貯存、裝卸和運(yùn)輸費(fèi)用500多美元，相當(dāng)于其自身成本的幾十倍。目前，中國(guó)除規(guī)模較大、經(jīng)營(yíng)管理水平較先進(jìn)的生產(chǎn)企業(yè)外，一般企業(yè)的物料搬運(yùn)費(fèi)用占產(chǎn)品總成本的比例高達(dá)40%。因此，中國(guó)建立托盤共享系統(tǒng)，必將有利于降低全社會(huì)物流成本。（2）有利于改善物流服務(wù)質(zhì)量建立托盤共享系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)和機(jī)械化作業(yè)，既可以有效避免人工搬運(yùn)造成的貨物損毀，也可以避免貨物未能有效集裝所造成的計(jì)數(shù)差錯(cuò)。方法一：對(duì)木制托盤進(jìn)行熱處理，就是把木制托盤“身體”里的水分，提煉到表面，然后在進(jìn)行一個(gè)干燥的流程。例如可仿效歐洲物流的普遍做法，在產(chǎn)品一下生產(chǎn)線就集裝在標(biāo)準(zhǔn)化托盤上，采用托盤包裝機(jī)械對(duì)托盤上的貴重貨物和普通貨物分別用不透明和透明塑料薄膜進(jìn)行封裝，貨物在儲(chǔ)運(yùn)過程中一旦開封，就難以復(fù)原，很容易識(shí)別，可以有效地解決中國(guó)物流落后的大難題：“商品的損毀、丟失，鐵路、公路運(yùn)輸中存在許多人工操作而經(jīng)常出現(xiàn)貨物堆放錯(cuò)誤、損毀和被盜”。這將有效地改善中國(guó)物流服務(wù)質(zhì)量。

木質(zhì)托盤的質(zhì)量好壞如何其實(shí)與所制造時(shí)使用的材料有著很大的關(guān)系，制作出口木托盤的時(shí)候所需要使用的材料也有著很多選擇，有質(zhì)量好的木材，也有那種劣質(zhì)的木材，而木材本身就有著易于加工，成品的適應(yīng)性也非常的強(qiáng)，可以維修等等都是木材的特點(diǎn)，所以大多數(shù)用戶都會(huì)采用木材，當(dāng)然是使用那些質(zhì)量好的木材。要考慮托盤尺寸的使用區(qū)域裝載貨物的托盤流向直接影響托盤尺寸的選擇。

而出口木質(zhì)托盤不管是在哪個(gè)方面都與其他的有所不同，比如在樣式上面就是那種較為新穎的，材質(zhì)和做工手法等等都是不一樣的，而其中用來制作木托盤的材料有這幾種，比如白松和紅松，這兩種的紋理細(xì)致，觀看看起來也較為美觀，多用來制作那些精細(xì)的包裝品，價(jià)格相對(duì)較高。潮濕的環(huán)境更容易滋生細(xì)菌，空氣流動(dòng)性不強(qiáng)的話細(xì)菌就不斷生長(zhǎng)，容易導(dǎo)致木材發(fā)霉。

對(duì)于木制托盤來說，他主要也就是由一些特殊的木材加工而成的，并且在當(dāng)前的市場(chǎng)上，所應(yīng)用的范圍也都相對(duì)比較廣泛，處于一種主導(dǎo)的地位。對(duì)于這種產(chǎn)品來說，在它制作的過程中，所需要耗費(fèi)的木材往往也都相對(duì)比較多，是一項(xiàng)相對(duì)比較耗費(fèi)資源的工程。這樣的話也就不利于社會(huì)的發(fā)展。這種原木宜直接使役，加工時(shí)要合理下鋸，盡力把裂紋缺陷減損或集中到一二塊板材上。

所以為了解決這種現(xiàn)象的發(fā)生，人們?cè)谏a(chǎn)制作木制托盤時(shí)，也都在想盡方法來避免資源浪費(fèi)想象的發(fā)生，使其所產(chǎn)生的產(chǎn)品能夠被重復(fù)使用，這樣的話也就能夠降低生產(chǎn)的成本問題，從而也就能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，起到保護(hù)環(huán)境的作用。