錨索施工工藝及設(shè)計(jì)

錨索施工工藝及設(shè)計(jì)主要是對(duì)于山區(qū)高速公路，路基工程挖方數(shù)量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比較差的地段一般采用預(yù)應(yīng)力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。

預(yù)應(yīng)力錨索地梁工程施工是一項(xiàng)地質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過(guò)訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。

錨索結(jié)構(gòu)一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內(nèi)錨頭又稱錨固段或錨根，是錨索錨固在巖體內(nèi)提供預(yù)應(yīng)力的根基，按其結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械式和膠結(jié)式兩大類，膠結(jié)式又分為砂漿膠結(jié)和樹脂膠結(jié)兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索借以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構(gòu)架式等；錨索體，是連結(jié)內(nèi)外錨頭的構(gòu)件，也是張拉力的承受者，通過(guò)對(duì)錨索體的張拉來(lái)提供預(yù)應(yīng)力，錨索體由高強(qiáng)度鋼筋、鋼絞線或螺紋鋼筋構(gòu)成。

質(zhì)量控制要點(diǎn)和監(jiān)理要點(diǎn)

　?。?）孔位、孔徑和傾角等符合設(shè)計(jì)要求?？拙嘣试S偏差±50mm，孔口高程土 100mm。

　　（2）錨桿框架外觀順直、美觀、無(wú)麻面，混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。

　?。?）鋼筋制作與安裝符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的規(guī)定。

　　（4）檢查施工記錄，查錨桿軸線誤差±3°。

　?。?）檢測(cè)錨索(桿)拉拔力和長(zhǎng)度。