乘龍的動(dòng)力方面

乘龍的動(dòng)力方面 動(dòng)力方面，乘龍H5搭載了來自玉柴的型號(hào)為YCS06245-60A的直列六缸柴油機(jī)，排量為6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1700RPM區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)950N·m的峰值扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，提供了更長的生命周期。 與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特8JS95TA的8速手動(dòng)擋變速箱，該變速箱的速比為0.79，這套動(dòng)力鏈配置也保障了乘龍H5的強(qiáng)承載力。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。

乘龍T5的配置

動(dòng)力方面搭載YC6L280-50發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，排量8.424L，功率280馬力，扭矩1100N.m。這款動(dòng)力鏈對(duì)于總質(zhì)量通常不超過20噸的4軸轎運(yùn)列車而言，基本的行車動(dòng)力輸出有保證，即便在山區(qū)工況下行駛爬坡水平不言而喻。

與之相匹配的是法士特8JS118A變速器，頭擋速比9.32，擋速比0.76。所采用的鋁殼材質(zhì)在保證傳動(dòng)力的情況下，可以實(shí)現(xiàn)更理想的輕量化效果。

驅(qū)動(dòng)橋主減速比4.11，輪胎規(guī)格315/60R22.5、變速箱擋速比為0.78時(shí)，通過卡車之家車速計(jì)算器可算出，車輛在1100-1300rpm/min時(shí)，時(shí)速為67-79km/h。轎車運(yùn)輸行業(yè)雖然不屬于高危行業(yè)，但為了保證安全運(yùn)輸以及基本的時(shí)效要求，高速工況下整體經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢更明顯。

乘龍配備1米雙人床

中控臺(tái)位置的貫穿式飾板顏色發(fā)生了改變，同時(shí)多媒體大屏周圍新增了亮黑色飾板，使得內(nèi)飾整體看起來更加了。我們再來看中控臺(tái)配置方面，除了剛才的多功能方向盤之外，還有多媒體大屏、自動(dòng)空調(diào)和EBP節(jié)能開關(guān)。

準(zhǔn)平地板駕駛室一直都是乘龍H5車型在中卡領(lǐng)域大賣的一大優(yōu)勢，這在實(shí)拍車上自然是得到了保留。同時(shí)在靠副駕駛位置一側(cè)的中控臺(tái)中間，新增了一條儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物格雖然不大，但是放置筆和一些零碎物品還是可以的。

車配備了上下雙臥鋪休息區(qū)，在上臥鋪尺寸方面于現(xiàn)款保持一致，而在下臥鋪則是采用了1米的折疊式雙人床設(shè)計(jì)，這款1米的大臥鋪我想眾位卡友都不陌生，不僅休息空間加大，躺臥更舒服外，對(duì)于夫妻檔跑車的卡友來說更是十分貼心。