雙頭涂布工藝的真諦不能簡(jiǎn)單地從字面去理解，也不是由原來(lái)一個(gè)涂布頭變成兩個(gè)涂布頭那么簡(jiǎn)單，這種工藝必須有足夠的五輥涂布系統(tǒng)精度來(lái)做保障。在傳統(tǒng)無(wú)溶劑復(fù)合工藝中，A、B膠在混膠機(jī)內(nèi)完成一定比例的混合，雙頭涂布無(wú)溶劑復(fù)合設(shè)備則主要依靠雙頭的涂布系統(tǒng)來(lái)達(dá)到A、B膠的混合，目前雙頭涂布無(wú)溶劑復(fù)合設(shè)備的技術(shù)水平還不能完全保證A、B膠達(dá)到zui佳的反應(yīng)比例，更無(wú)法保證涂膠的均勻性。涂布速度會(huì)明顯影響涂膠量，即存在剛開(kāi)機(jī)時(shí)A、B膠比例出現(xiàn)偏差的情況。另外，在設(shè)備停機(jī)后剛起動(dòng)時(shí)，通常能觀察到轉(zhuǎn)移膠輥上局部有一層橫向厚膠（寬度為3～5mm），有的部位則可能無(wú)膠，這可能會(huì)導(dǎo)致A、B膠配比極端不匹配，進(jìn)而發(fā)生不交聯(lián)固化的現(xiàn)象。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

凹輥式涂布頭。該涂布型式具有車(chē)速高(可達(dá)600m/min)、徐料粘度范圍大(0.0一15Pa·s)涂布量精que等優(yōu)點(diǎn)。涂布量與凹印輥輥面網(wǎng)點(diǎn)形狀和目數(shù)、徐料粘度、固含量、涂布速度、輥之間線壓力以及紙的吸收性和平滑度有關(guān)。當(dāng)原紙和涂料確定之后,線壓力和輥面網(wǎng)點(diǎn)形狀和網(wǎng)線目數(shù)是決定因素該型式常用于生產(chǎn)票證紙、印花轉(zhuǎn)印紙、防水紙、貼面紙等。氣刀徐布

該涂布型式是應(yīng)用zui普遍的一種,適應(yīng)性廣。它是由高壓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)(風(fēng)壓15~60kpa)，進(jìn)入氣刀體,由氣刀上下二片不銹鋼唇片組成,縫隙為0.4~1.2的噴口噴出,形成一把刀似的氣流,以一定的角度(通常40°~45°)吹向紙幅,吹去過(guò)量的涂料,并將紙頁(yè)表面涂層吹勻。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

雙層高速涂布機(jī)設(shè)計(jì)有六段張力，每段張力都有獨(dú)特意義，難度也相對(duì)于單層的三段張力不至是數(shù)字的兩倍，速度與張力的雙重閉環(huán)是實(shí)現(xiàn)高速涂布的有力保障。當(dāng)收料軸需要換料時(shí)，按下接料按鈕，收料儲(chǔ)料架從零開(kāi)始加速，同時(shí)，收料牽引和收料當(dāng)前軸減速。在此過(guò)程中，收料牽引擺輥控制收料牽引電機(jī)，收料儲(chǔ)料架電機(jī)跟隨主機(jī)速度，當(dāng)收料儲(chǔ)料架電機(jī)的速度=主機(jī)速度，收料牽引和收料當(dāng)前軸的速度減為0。此時(shí)，收料牽引擺輥由原本控制收料牽引電機(jī)切換為控制儲(chǔ)料架電機(jī)，從而保證收料張力穩(wěn)定。隨后，收料刀架進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作，完成收料工作。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

那么滑差軸是什么？

滑差軸，又稱差速軸、摩擦軸，用作分切機(jī)的收卷軸及特殊放卷軸?；钶S由軸芯和多組滑差環(huán)組成，各滑差環(huán)獨(dú)立打滑，扭矩受控于中心氣壓或側(cè)面?zhèn)鬟f的壓力。從而保證各條卷材從內(nèi)到外均勻、整齊地恒張力收卷。

為什么分切機(jī)要使用滑差軸來(lái)作為收卷軸？

隨著人們生活水平的提高，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)軟包裝產(chǎn)品提出了越來(lái)越高的要求，薄膜的延伸率要求越來(lái)越小，收卷面的整齊度越來(lái)越高，這就對(duì)材料膜的張力控制提出了極高的要求。收卷軸的張力控制精度直接決定了分切產(chǎn)品的延伸率及端面的整齊度，因此很有必要使用滑差軸來(lái)作為收卷軸； 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制