根據(jù)同步帶及帶輪結(jié)構(gòu)參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，將適用于不同生產(chǎn)的同步帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)進(jìn)行比較。

其次，通過(guò)對(duì)同步帶傳動(dòng)的強(qiáng)度的研究。驗(yàn)證帶齒的載重量分布，創(chuàng)造傳動(dòng)帶和輪子的距離差值，以及傳動(dòng)帶的斷裂因素，通過(guò)試驗(yàn)從理論上研究提高其使用壽命和強(qiáng)度的方法。

眾所周知，只有從理論上對(duì)同步帶輪的研究得以實(shí)現(xiàn)。才能在產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量上加以把控。從而促進(jìn)同步帶輪企業(yè)的快速發(fā)展。

即使是那些沒(méi)有直接接觸過(guò)同步帶輪的人，大多數(shù)人都知道它是一種傳動(dòng)裝置，它已經(jīng)應(yīng)用于許多設(shè)備中，是許多設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)，當(dāng)然，大多數(shù)人只是知道是一種傳輸設(shè)備，其他方面的情況也不太多要知道，在應(yīng)用的時(shí)候不知道如何開(kāi)車(chē)。

對(duì)于同步帶輪的傳動(dòng)，尤其由內(nèi)圓表面等間距齒的圓形帶和相應(yīng)的匹配輪組成。與工作面是齒的側(cè)面，工作，膠帶突出齒和嚙合齒槽。由于它是一種嚙合傳動(dòng)，因此不再存在帶與帶輪之間的相對(duì)滑動(dòng)，從而使主傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)輪之間實(shí)現(xiàn)同步。

齒面膠合：齒面摩擦力較大，嚙合相對(duì)速度快，致使嚙合區(qū)溫過(guò)過(guò)高，一旦出現(xiàn)潤(rùn)滑條件不良的狀況，齒面間油膜便會(huì)消失，表面直接接觸，從而發(fā)生相互粘結(jié)。當(dāng)兩齒面繼續(xù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，較硬齒面會(huì)將較軟齒面上的部分材料撕下而形成溝紋。這種情況見(jiàn)于：高速重載的齒輪傳動(dòng)。

齒面塑性變形：沖擊載荷或重載下，齒面易產(chǎn)生局部塑性變形，使?jié)u開(kāi)線齒廓的曲面發(fā)生變形。

同步帶輪電機(jī)是工業(yè)機(jī)械不可缺少的備件。它適用于工作期間的同步帶傳動(dòng)。但是，長(zhǎng)時(shí)間工作后，同步帶輪電機(jī)也會(huì)發(fā)熱。我相信大家都看過(guò)這個(gè)。檢查同步帶輪的相關(guān)部分。通過(guò)了解，我們可以知道帶輪馬達(dá)會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，主要原因是中比比馬達(dá)大，包裝壓力過(guò)大，泵的裝配質(zhì)量不佳，輪與軸的連接較差。四個(gè)。在電機(jī)中發(fā)生這種現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)檢查四部分，找出問(wèn)題的原因。