汽車(chē)線束裝配注意點(diǎn)。接插件和護(hù)套的選擇

汽車(chē)線束裝配注意點(diǎn)。接插件和護(hù)套的選擇：一般底盤(pán)線束都是采用阻燃和機(jī)械性能比較好的波紋護(hù)套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車(chē)線束的工作環(huán)境來(lái)裝配生產(chǎn)。分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝汽車(chē)線束配和維修便利，汽車(chē)線束制造廠一般進(jìn)行分段制造，通過(guò)連接器把多段線束連接在一起，在汽車(chē)應(yīng)用中，汽車(chē)線束線束的分段越少越好，可以避免連接器過(guò)多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時(shí)分段生產(chǎn)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯(cuò)誤等不良品。汽車(chē)線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格：

電子線束毛病的檢測(cè)和判別

還有一種狀況是因?yàn)殡姎庠O(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、短路，然后導(dǎo)致線束發(fā)生毛病。4、人為原因后一個(gè)導(dǎo)致毛病的原因是人為操作不妥，比如線束裝置位置不合理、線束與電氣設(shè)備接線錯(cuò)誤、維修時(shí)破壞了線束部件等。電子線束毛病的檢測(cè)和判別：搭鐵：電子線束燒壞的規(guī)則是電源系統(tǒng)的電路中，哪點(diǎn)搭鐵，電子線束就燒到哪里，其燒壞與無(wú)缺部位的交接處，可認(rèn)為該處電線搭鐵；若電子電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí)，則標(biāo)明該電氣設(shè)備毛病。

原材料把控資材部門(mén)要把好進(jìn)貨途徑關(guān)

3、原材料把控資材部門(mén)要把好進(jìn)貨途徑關(guān)，選用廠家的電纜附件，選用優(yōu)良的接線端子、金具，避免在運(yùn)行中產(chǎn)生因品質(zhì)尺度不及格而表現(xiàn)出問(wèn)題。4、內(nèi)部治理在原材料本錢(qián)相差不多的現(xiàn)象下，哪家公司能夠在內(nèi)部治理上下力氣做文章，通過(guò)晉升治理程度減少出產(chǎn)本錢(qián)，晉升產(chǎn)品機(jī)能質(zhì)量，那么就能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。 在各行業(yè)需求的動(dòng)員下，電子線產(chǎn)品向著高質(zhì)量高技能方向成長(zhǎng)已經(jīng)成為一種必定趨向，哪家公司能夠在產(chǎn)品性技能上獲得優(yōu)勢(shì)，那么就能在低程度的價(jià)格戰(zhàn)中脫穎而出。2、服務(wù)在產(chǎn)品供大于求且產(chǎn)品機(jī)能，質(zhì)量相差不多的現(xiàn)象下，服務(wù)便成為判斷公司競(jìng)爭(zhēng)力的首要因素；各方面服務(wù)較好的公司在激烈的市場(chǎng)中能夠獲得必定優(yōu)勢(shì)。 經(jīng)對(duì)前工序進(jìn)行核查，該部位涉及零件的裝配順序如下。步：A員工將接頭a連接干燥瓶；第二步：B員r=將空調(diào)管連接干燥瓶，此步驟應(yīng)注意與接頭a所在的分支線的位置關(guān)系；第三步：C員工將接頭h，。連接到前組合燈上，此步驟應(yīng)注意接頭B、c所在的分支線不能纏繞在空調(diào)管上；第四步：D員工將搭鐵線固定到搭鐵線固上。

其它線束

除以上的線束以外，整車(chē)上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負(fù)極線束，后除霜正負(fù)極線束，頂棚 線束 線束 線束 線束

線束，安全氣囊線束，后蓋線束等。 線束 線束 線束

這些較小的線束通常有下列的電器件：蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開(kāi)關(guān) 線束

等。

電瓶正負(fù)極線束總成：電瓶正負(fù)極線束連接的蓄電池、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和地，其上通過(guò)的電流大，可 線束 線束

以超過(guò)幾百安培，同時(shí)線跨越車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)。需要考慮大電流、防震和防磨損。

頂棚線束總成：其主要連接的電器件為頂燈，天窗，化裝鏡燈等一些電器件。需要考慮過(guò)孔和固定。 線束

安全氣囊線束總成：其主要連接的電器件安全氣囊，主要考慮連接的可靠性，如端子鍍金。 線束

后行李箱線束總成：主要連接是牌照燈，后門(mén)閉鎖器等一些電器件。需要考慮后蓋的運(yùn)動(dòng)。