鍛造的移動(dòng)方式和運(yùn)動(dòng)方式

根據(jù)坯料的移動(dòng)方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。 　　

1、自由鍛。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機(jī)械鍛造兩種。

2、模鍛。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，又可分為冷鐓、輥鍛、徑向鍛造和擠壓等等。

3、閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。鍛件成形后將鍛件冷卻到600～650℃左右，然后將鍛件再加熱到所需要的溫度進(jìn)行熱處理。由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應(yīng)注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴(yán)格控制坯料的體積，控制鍛模的相對(duì)位置和對(duì)鍛件進(jìn)行測(cè)量，努力減少鍛模的磨損。

鍛模的運(yùn)動(dòng)方式

根據(jù)鍛模的運(yùn)動(dòng)方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環(huán)和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾環(huán)也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率，輥鍛和橫軋可用作細(xì)長(zhǎng)材料的前道工序加工。與自由鍛一樣的旋轉(zhuǎn)鍛造也是局部成形的，它的優(yōu)點(diǎn)是與鍛件尺寸相比，鍛造力較小情況下也可實(shí)現(xiàn)形成。包括自由鍛在內(nèi)的這種鍛造方式，加工時(shí)材料從模具面附近向自由表面擴(kuò)展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運(yùn)動(dòng)方向和旋鍛工序用計(jì)算機(jī)控制，就可用較低的鍛造力獲得形狀復(fù)雜、精度高的產(chǎn)品,例如生產(chǎn)品種多、尺寸大的汽輪機(jī)葉片等鍛件。密閉型減壓溶劑清洗法的全套裝置是一個(gè)密封系統(tǒng)：鍛件進(jìn)入清洗槽后，起動(dòng)真空泵把槽內(nèi)空氣排出，并同時(shí)供應(yīng)有機(jī)i溶劑，由于溶劑能在鍛件狹窄的縫隙或不通孔深處與油直接接觸，所以能提高清洗效果。

鍛造的危險(xiǎn)因素

一、在鍛造生產(chǎn)中，易發(fā)生的外傷事故，按其原因可分為三種：

1、 機(jī)械傷——由機(jī)器、工具或工件直接造成的刮傷、碰傷；

2、燙i傷；

3、 電觸傷。

二、從安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)的角度來看，鍛造車間的特點(diǎn)是：

1． 鍛造生產(chǎn)是在金屬灼熱的狀態(tài)下進(jìn)行的（如低碳鋼鍛造溫度范圍在1250~750℃之間），由于有大量的手工勞動(dòng)，稍不小心就可能發(fā)生灼傷。

2． 鍛造車間里的加熱爐和灼熱的鋼錠、毛坯及鍛件不斷地發(fā)散出大量的輻射熱（鍛件在鍛壓終了時(shí)，仍然具有相當(dāng)高的溫度），工人經(jīng)常受到熱輻射的侵害。

3． 鍛造車間的加熱爐在燃燒過程中產(chǎn)生的咽塵排入車間的空氣中，不但影響衛(wèi)生，還降低了車間內(nèi)的能見度（對(duì)于燃燒固體燃料的加熱爐，情況就更為嚴(yán)重），因而也可能會(huì)引起工商事故。

4． 鍛造生產(chǎn)所使用的設(shè)備如空氣錘、蒸汽錘、摩擦壓力機(jī)等，工作時(shí)發(fā)出的都是沖擊力。設(shè)備在承受這種沖擊載荷時(shí)，本身容易突然損壞（如鍛錘活塞桿的突然折斷），而造成嚴(yán)重的傷害事故。

壓力機(jī)（如水壓機(jī)、曲柄熱模鍛壓力機(jī)、平鍛機(jī)、精壓機(jī)）剪床等，在工作時(shí)，沖擊性雖然較小，但設(shè)備的突然損壞等情況也時(shí)有發(fā)生，操作者往往猝不及防，也有可能導(dǎo)致工i傷事故。

鋁合金鍛造模鍛件粗晶缺陷

1.鍛造件的材質(zhì)

制造模鍛件的鋁合金i牌號(hào)不同，其產(chǎn)品出現(xiàn)粗晶的幾率有很大差別。鋁-鋅-鎂-銅系合金的鍛件較少出現(xiàn)粗晶缺陷，而鋁-銅-鎂系、鋁-鎂-硅系合金，鍛件出現(xiàn)粗晶缺陷的幾率相對(duì)較多。

2.鋁合金鍛造工藝參數(shù)和模具溫度

（1）選擇合理的終鍛溫度

終鍛溫度過低則鍛件很容易出現(xiàn)粗晶，蘭溪同力鋁業(yè)股份有限公司稱特別是鋁-銅-鎂系、鋁-鎂-硅系合金一定要嚴(yán)格控制終鍛溫度，如2A11(LY11)合金槳葉模鍛件終鍛溫度必須高于390℃，否則很容易出現(xiàn)粗晶。鍛件的材質(zhì)不同對(duì)終鍛溫度的要求也不同，但所有的鋁合金模鍛件均要求其終鍛溫度不低于370℃。從質(zhì)量的角度來看中國(guó)的汽車鍛造件與鍛造世界大國(guó)德國(guó)和日本有相當(dāng)大的差距與法國(guó)、意大利、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)也沒有在同一水平上。

（2）模具預(yù)熱溫度不宜過低

模具溫度過低會(huì)加速型腔內(nèi)金屬冷卻速度，從而使金屬的變形溫度過低，令金屬難以充滿型腔且可能在鍛件表面形成粗晶。模具的預(yù)熱溫度與鍛件的形狀和鋁合金i牌號(hào)等因素有關(guān)，一般要求控制在300℃～400℃。

（3）變形程度不宜過小

尤其是蕞后一火的變形程度不宜過小，若變形程度很小，再結(jié)晶晶核較少，孕育期又很長(zhǎng)，模鍛件再次加熱（或熱處理）后將會(huì)形成粗大的晶粒。如果變形程度小到臨界變形程度（大約3％～15％左右）的范圍內(nèi)，再結(jié)晶晶粒會(huì)急劇長(zhǎng)大，使鍛件會(huì)出現(xiàn)粗晶缺陷。在生產(chǎn)中要嚴(yán)格控制模鍛件的模鍛火次及每火壓下量，避免因?yàn)槟ｅ懟鸫芜^多，一次壓下量過小而使鍛件處于臨界變形狀態(tài)。在保證金屬能蕞終充滿模具型腔及低倍流線要求的情況下，盡量減少模鍛火次。然后升降機(jī)下降對(duì)鍛件進(jìn)行浸泡和上下?lián)u晃，此時(shí)從底部發(fā)出的空氣泡與同時(shí)從側(cè)面進(jìn)入的噴流一起形成組合清洗，洗凈能力可大大提高。

鍛件自由鍛造毛坯的工藝步驟

鍛件自由鍛造的工藝步驟如下：件圖、繪制鍛件圖、計(jì)算坯料質(zhì)量和尺寸、選擇鍛造工序、設(shè)備和噸位、加熱規(guī)范、規(guī)定要求、檢驗(yàn)要求、編制勞動(dòng)組織和工時(shí)。

先繪制鍛造圖，根據(jù)件圖繪制。

1.敷料：為簡(jiǎn)化鍛件形狀而增添的金屬(也叫余塊)。

2.加工余量：自由鍛件精度、尺寸、表面質(zhì)量較差。需切削加工，所以，留余量。

3 鍛造公差：鍛件實(shí)際尺寸和名義尺寸之間所允許的大偏差。件圖用雙點(diǎn)劃線，鍛件實(shí)線，件尺寸加括號(hào)，公差查手冊(cè)。

然后計(jì)算坯料質(zhì)量和尺寸。

1.鍛件的坯料質(zhì)量 G坯料=G鍛 G燒 G料頭 G燒損=G鍛×(2—3)() G鍛×(1.5—2)(二次以后) G料頭=G鍛×(2—4)(鋼材)

2.尺寸：與道工序的變形性質(zhì)有關(guān)。 鐓粗：毛坯1.25