機(jī)床工具企業(yè)在堅(jiān)守中期待轉(zhuǎn)機(jī)

     在過(guò)去的幾年里，產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存壓力、資金緊張、經(jīng)濟(jì)環(huán)境萎靡等負(fù)面因素一直伴隨著中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)。兩年多來(lái)，雖然行業(yè)回暖的期盼迫切，卻一直未能成行。在行業(yè)中，我們看到了革新和進(jìn)步，也可以看到迷惘和彷徨；對(duì)于未來(lái)的愿景，企業(yè)家們信心滿滿，但也能感覺(jué)到他們對(duì)當(dāng)前困難局面的憂慮和煩惱。很多企業(yè)不想創(chuàng)新，也不敢創(chuàng)新，甚至創(chuàng)新不如“抄新”，致使中國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新水平在低位徘徊。

　　最近，隨著電力、電子、航空航天、軌道交通、汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)裝備制造業(yè)也得到長(zhǎng)足發(fā)展。但是，從2011年下半年開(kāi)始，隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，裝備制造業(yè)首當(dāng)其沖受到影響，機(jī)床行業(yè)作為“工業(yè)母機(jī)"所受到的沖擊更為明顯。

　　在過(guò)去的兩年里，產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存壓力、資金緊張、經(jīng)濟(jì)環(huán)境萎靡等負(fù)面因素一直伴隨著中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)。兩年多來(lái)，雖然行業(yè)回暖的期盼迫切，卻一直未能

成行。在行業(yè)中，我們看到了革新和進(jìn)步，也可以看到迷惘和彷徨;對(duì)于未來(lái)的愿景，企業(yè)家們信心滿滿，但也能感覺(jué)到他們對(duì)當(dāng)前困難局面的憂慮和煩惱。

　　近期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年機(jī)械工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)10.9%，增幅比上年加快2.5個(gè)百分點(diǎn)。全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增速逐月緩慢回升，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)好于

預(yù)期，完成情況良好。同時(shí)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)近日公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1月份，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.5%，表明經(jīng)濟(jì)

平穩(wěn)增長(zhǎng)的基本態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。在總體態(tài)勢(shì)趨向平穩(wěn)發(fā)展的大背景下，汽車(chē)、電子、航空、軌道交通等制造領(lǐng)域較快回暖，其在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中對(duì)裝備制造，特別是

機(jī)床裝備的需求變化給機(jī)床行業(yè)帶來(lái)有利影響。

　　這些有利因素何時(shí)能“傳遞"到機(jī)床行業(yè)?機(jī)床工具行業(yè)何時(shí)回暖?業(yè)內(nèi)人士翹首企盼。本報(bào)記者近期走訪了一些機(jī)床工具行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家和企業(yè)，從各方聲音看來(lái)，行業(yè)形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，機(jī)床行業(yè)何時(shí)回暖仍是未知數(shù)。

裝備制造業(yè)要以核心技術(shù)打造世界品牌

     2016年是“十三五”規(guī)劃的開(kāi)局之年。就車(chē)輪而言，國(guó)家已把高速動(dòng)車(chē)組、城市軌道交通列為“十大振興產(chǎn)業(yè)工程”，未來(lái)五年將是軌道交通領(lǐng)域的黃金發(fā)展期。安徽省圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)為核心，積極引進(jìn)并培育整車(chē)制造企業(yè)，建設(shè)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)基地，形成專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)、區(qū)域性協(xié)作、社會(huì)化配套的特色產(chǎn)業(yè)集群。7倍，民營(yíng)企業(yè)融資成本超過(guò)銀行基準(zhǔn)利率2倍以上，物流成本是發(fā)達(dá)國(guó)家2倍，許多企業(yè)“五險(xiǎn)一金”占工資總額的40%左右，企業(yè)還要承擔(dān)很重的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，制造業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)比刀片還薄了。3月6日，全國(guó)人大代表、馬鋼技術(shù)中心車(chē)輪研究所所長(zhǎng)江波在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，振興裝備制造業(yè)必須擁有自己的核心技術(shù)。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產(chǎn)品的需求在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)會(huì)有較快增長(zhǎng)，馬鋼發(fā)展輪軸產(chǎn)業(yè)的前景廣闊。雖然車(chē)輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，但同樣面臨重要的發(fā)展機(jī)遇?！苯ń榻B說(shuō)，馬鋼在做強(qiáng)車(chē)輪的同時(shí)，正在打造由車(chē)輪、軸、輪對(duì)、制動(dòng)盤(pán)、齒輪等軌道交通領(lǐng)域關(guān)鍵零部件組成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。用智能模具生產(chǎn)產(chǎn)品可使產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高，更加節(jié)材、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)和綠色制造。公司為此成立了馬鋼輪軸事業(yè)部。  

　　“在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)資源的利用上，整合包括技術(shù)中心在內(nèi)的資源，向車(chē)軸、輪對(duì)延伸，通過(guò)PDM系統(tǒng)，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和整合和擴(kuò)展，建設(shè)輪軸設(shè)計(jì)平臺(tái)，為客戶提供全面的解決方案和個(gè)性化服務(wù)。”江波說(shuō)，全球化銷(xiāo)售、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)是馬鋼輪軸板塊的既定戰(zhàn)略，是馬鋼輪軸未來(lái)發(fā)展的主線和提升競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。要整合原來(lái)國(guó)際、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售資源，擴(kuò)大范圍，形成覆蓋全球的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。事實(shí)上，當(dāng)機(jī)器人能夠重復(fù)的機(jī)械動(dòng)作遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人類(lèi)的時(shí)候，我們就只能發(fā)揮人類(lèi)特有的創(chuàng)造力了。同時(shí)利用馬鋼海外公司區(qū)域優(yōu)勢(shì)，借助“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略及鐵總、中車(chē)等國(guó)家隊(duì)“高鐵走出去”戰(zhàn)略，把輪軸產(chǎn)品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場(chǎng)定位。

　　江波認(rèn)為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。因此，要加大產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)能力建設(shè)，尤其是滿足不同需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)平臺(tái)建設(shè)尤為重要，要用3至5年時(shí)間建成產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。2013年，情況也沒(méi)有出現(xiàn)大的好轉(zhuǎn)，業(yè)界盼望的反彈并沒(méi)有企穩(wěn)。

“十句大實(shí)話”揭示中國(guó)制造業(yè)現(xiàn)狀！

這十句話風(fēng)趣幽默。但無(wú)比深刻地揭示出中國(guó)制造業(yè)的現(xiàn)狀。

　　實(shí)話一：制造業(yè)利潤(rùn)已經(jīng)比刀片還薄了

　　據(jù)調(diào)查，勞動(dòng)力成本十年來(lái)上升了2.7倍，民營(yíng)企業(yè)融資成本超過(guò)銀行基準(zhǔn)利率2倍以上，物流成本是發(fā)達(dá)國(guó)家2倍，許多企業(yè)“五險(xiǎn)一金”占工資總額的40%左右，企業(yè)還要承擔(dān)很重的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，制造業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)比刀片還薄了！

　　有的制造業(yè)企業(yè)自嘲：“辛辛苦苦一輩子，不如在資本市場(chǎng)講個(gè)小故事”！

　　實(shí)話二：“三座大山”，“四高四低”

　　近年來(lái)，許多制造業(yè)企業(yè)普遍遇到“三座大山”，即“市場(chǎng)的冰山、融資的高山、轉(zhuǎn)型的火山”。

　　發(fā)展中面臨“四高四低”：人工成本高、融資成本高、稅費(fèi)負(fù)擔(dān)高、制度的交易成本高，產(chǎn)品質(zhì)量低、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、品牌認(rèn)可度低、企業(yè)誠(chéng)信度低，制約了中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

　　實(shí)話三：不想創(chuàng)新，不敢創(chuàng)新，甚至創(chuàng)新不如“抄新” 

　　沒(méi)有科技創(chuàng)新就沒(méi)有制造業(yè)的崛起。很多企業(yè)不想創(chuàng)新，也不敢創(chuàng)新，甚至創(chuàng)新不如“抄新”，致使中國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新水平在低位徘徊。

　　中國(guó)制造業(yè)要提高競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)必須舍得投入，同時(shí)要加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新和企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新，政府要在加大財(cái)稅支持和科技資源共享平臺(tái)建設(shè)上更給力。

　　實(shí)話四：不保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，創(chuàng)新就是一句空話

　　要完善市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，扶持國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的重大技術(shù)裝備和新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。

　　要深刻認(rèn)識(shí)到，不保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，創(chuàng)新就是一句空話！

　　要堅(jiān)決嚴(yán)厲打擊侵權(quán)行為，保護(hù)創(chuàng)新成果，為企業(yè)樂(lè)于創(chuàng)新、敢于創(chuàng)新?tīng)I(yíng)造良好環(huán)境。

　　實(shí)話五：不能“只聽(tīng)樓梯響，不見(jiàn)人下來(lái)”

　　希望把降成本行動(dòng)落到實(shí)處，不能“只聽(tīng)樓梯響，不見(jiàn)人下來(lái)”。

　　要對(duì)制造業(yè)實(shí)施結(jié)構(gòu)性減稅，尤其是要較大幅度降低增值稅稅率，降低制造業(yè)用地價(jià)格，精簡(jiǎn)歸并降低“五險(xiǎn)一金”，讓制造業(yè)企業(yè)“落得了戶、安得起家”。

　　要繼續(xù)清理各種不合理的行政事業(yè)性收費(fèi)，特別是壟斷性中介收費(fèi)。要大力發(fā)展多層次資本市場(chǎng)，提高制造業(yè)直接融資比重，切實(shí)降低融資成本。

　　實(shí)話六：品牌就是企業(yè)的命牌！

　　品牌建設(shè)是擴(kuò)大有效供給、推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容，必須給予高度重視。

　　我國(guó)制造業(yè)品牌市場(chǎng)認(rèn)可度低，競(jìng)爭(zhēng)力弱，在世界品牌500強(qiáng)中僅有31個(gè)，百?gòu)?qiáng)品牌中僅有7個(gè)。

　　實(shí)話七：耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑

　　成就一個(gè)品牌是長(zhǎng)期艱辛的過(guò)程，需要發(fā)揚(yáng)以創(chuàng)新、執(zhí)著、責(zé)任為主要內(nèi)容的企業(yè)家精神，耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑，腳踏實(shí)地、專(zhuān)心致志！

　　一要大力加強(qiáng)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，提高產(chǎn)品認(rèn)可度、知名度和美譽(yù)度，不斷創(chuàng)造高品質(zhì)產(chǎn)品，滿足多樣化、個(gè)性化需求。

　　二要加強(qiáng)誠(chéng)信建設(shè)，打牢品牌信譽(yù)的基石。要加強(qiáng)法治建設(shè)，提高市場(chǎng)監(jiān)管水平。

　　實(shí)話八：假冒偽劣已成為影響中國(guó)品牌的毒瘤

　　假冒偽劣已經(jīng)成為影響中國(guó)品牌的毒瘤，必須毫不手軟堅(jiān)決打擊，讓制假售假者付出慘痛代價(jià)，挽回消費(fèi)者對(duì)“中國(guó)制造”的信心。

　　實(shí)話九：盡快處置“僵尸企業(yè)”

　　要盡快處置“僵尸企業(yè)”，化解產(chǎn)能過(guò)剩，為高品質(zhì)產(chǎn)品制造騰出資源和市場(chǎng)空間。

　　實(shí)話十：改革不能靠口號(hào)，創(chuàng)新不能靠包裝！

　　提升中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力已迫在眉睫。改革不能靠口號(hào)，創(chuàng)新不能靠包裝！

                  如何提高數(shù)控車(chē)床的加工精度（第二篇）

 1.2在進(jìn)給機(jī)構(gòu)方面進(jìn)行調(diào)整來(lái)提高數(shù)控車(chē)床的加工精度——?jiǎng)P恩利機(jī)械廠怎么做比較好

　　第壹，在由滾珠絲杠導(dǎo)程誤差方面而造成的數(shù)控車(chē)床加工精度受到影響，在這方面影響的因素主要是脈沖，所以在制造滾珠絲杠的程序中，要盡量的減少誤差致使脈沖對(duì)數(shù)控車(chē)床加工精度的影響。

　　 第二，在進(jìn)給機(jī)構(gòu)間隙對(duì)于數(shù)控車(chē)床加工精度的影響，這主要是由于其傳動(dòng)機(jī)械的組成部分中存在的問(wèn)題而導(dǎo)致的影響，從而降低了失控車(chē)床加工的精度。主要的構(gòu)成部分是齒輪、連軸節(jié)、滾珠絲杠還有就是支承軸構(gòu)成的。這些構(gòu)成部分之間出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)影響數(shù)控機(jī)床加工精度，所以我們要加強(qiáng)他們結(jié)構(gòu)之間的連接性。簽約分享和感謝”—中山市黃圃鎮(zhèn)大岑工業(yè)區(qū)的李老板已訂購(gòu)凱恩利36排刀車(chē)床跟單經(jīng)過(guò)四：簽約前溝通的細(xì)節(jié)：李佳老板的廠房規(guī)劃（找廠房，機(jī)器的擺放位置），銅材供應(yīng)商的選定（凱恩利已推薦好的銅材的供應(yīng)商了），讓對(duì)方調(diào)查市場(chǎng)，核算加工成本和加工時(shí)間。他們之間的精密度就會(huì)影響到車(chē)床加工的精度，從而降低各個(gè)結(jié)構(gòu)之間的縫隙，加強(qiáng)各個(gè)結(jié)構(gòu)之間的緊密性就會(huì)提高數(shù)控車(chē)床加工精度。