高鐵預(yù)埋槽鋼

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       混凝土施工的振動(dòng)棒在埋件邊應(yīng)延長(zhǎng)振搗時(shí)間，埋件周邊的砼一定要澆搗密實(shí)，避免產(chǎn)生漏漿及空鼓現(xiàn)象，影響埋件的質(zhì)量。 預(yù)埋槽道在墻面埋設(shè)時(shí)，在澆混凝土?xí)r，應(yīng)跟蹤進(jìn)行檢查，若埋件高出混凝土應(yīng)立即往下打，使埋件與混凝土面一樣平。

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       在旺季買(mǎi)家增加時(shí)，價(jià)格比較貴，淡季時(shí)，買(mǎi)家會(huì)逐漸減少，價(jià)格會(huì)下跌。預(yù)埋槽道設(shè)備速度。它比傳統(tǒng)的環(huán)槽鉚釘設(shè)備快兩倍以上;減少物料浪費(fèi)，設(shè)備噪音低，防腐性很好;較高的夾緊力和抗0疲勞效應(yīng);C型鋼預(yù)埋件穩(wěn)定，無(wú)需振動(dòng)設(shè)備工藝，有效減少了工人的沖擊，減輕了操作者的疲勞;C為鋼嵌入式設(shè)備檢查視覺(jué)效果。哈芬槽預(yù)埋件的安裝需要專業(yè)的安裝技術(shù)，但卻只需要按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)安裝程序即可，一次性完成安裝。

   如果有壓力脈動(dòng)的管道，要按所要求的管道固定頻率來(lái)決定管廊支架的距離，避免發(fā)生共振。做柔性分析的管道，管廊支架位置根據(jù)分析決定，并考慮支承的可能性.

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      預(yù)埋槽道的維護(hù)比較簡(jiǎn)單。預(yù)埋槽道日常維護(hù)時(shí)，通常是測(cè)量外殼和穿芯螺栓的溫升、進(jìn)線箱的接頭溫升等，穿芯螺栓若采用4.8級(jí)則需要定期緊固，若采用8.8級(jí)的高強(qiáng)螺栓則不必定期堅(jiān)固。而電纜因其材料易于磨損、易老化、壽命較短等因素限制，需要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，甚至更換。b、開(kāi)孔如與臺(tái)車(chē)模板的加固支撐、頂升固定點(diǎn)及各種連接結(jié)構(gòu)相沖突，應(yīng)對(duì)開(kāi)孔位置適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。   高鐵預(yù)埋槽鋼