重汽汕德卡G7H自卸車： 駕駛室 只為重載運(yùn)輸環(huán)境特點(diǎn)

這輛自卸車是汕德卡G7H的山區(qū)版，適用于公路重載運(yùn)輸以及山區(qū)重載運(yùn)輸工況。為了更好地適應(yīng)工作環(huán)境，駕駛室首先表達(dá)了誠意：曼TGA平頂、窄體駕駛室在路窄車多之時(shí)更具有靈活性，畢竟自卸車的工況比較特殊，不影響工作，提高了效率才是首要任務(wù)。

在山區(qū)行車，安全格外重要。白天迎著太陽行車要具有良好的逆光視野，夜晚要具備車頂行車示廓燈。雖然這臺(tái)自卸車采用了平頂駕駛室，但是依舊沿用了牽引車遮陽板“劉?！保赡芸ㄓ褌兏杏X保留的作用不明顯，要不摘掉遮陽板開車試試還方便不？

鍍鉻的“SITRAK”、飾條和中國(guó)重汽logo是汕德卡的專屬標(biāo)志，使簡(jiǎn)約的前臉充滿儀式感。

外觀層面的被喜愛，并不代表整車品質(zhì)，而涉及到實(shí)際應(yīng)用，也就是在不同工況下的運(yùn)行狀態(tài)，這才是衡量汕德卡的重要評(píng)選指標(biāo)。重汽給汕德卡定位旗艦車型，主打快遞物流類運(yùn)輸領(lǐng)域，既然汕德卡定位清晰，那么在配置層面理所不含糊，而在當(dāng)下高度同質(zhì)化的卡車市場(chǎng)中，汕德卡作為旗艦車型，與市場(chǎng)有哪些共同點(diǎn)，同時(shí)又有什么優(yōu)勢(shì)，在剛落幕2019年重汽商務(wù)年會(huì)上，2019款汕德卡又來到了我們面前，我們不妨就來展開看一下。

一臺(tái)卡車的重點(diǎn)是動(dòng)力鏈系統(tǒng)，這關(guān)乎著整臺(tái)車的穩(wěn)定性以及經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也是用戶選車時(shí)的首要考量。很顯然，汕德卡搭載了來自成熟的曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，排量13升，較大扭矩2500N.m，540馬力。眾所周知，MC13發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油與穩(wěn)定性包括動(dòng)力方面，都有著不俗的表現(xiàn)，很多用戶對(duì)于汕德卡的充分肯定都是基于MC13發(fā)動(dòng)機(jī)而奠定的。

汕德卡目前可選裝采埃孚16檔手動(dòng)和12檔自動(dòng)（AT）。但作為旗艦車型，汕德卡搭配采埃孚12檔自動(dòng)變速箱更為合適。圖中汕德卡就搭載了12檔自動(dòng)擋變速箱，型號(hào)ZF12TX2621,較大允許輸入扭矩2600N.m。該變速箱還有一些十分實(shí)用的功能，比如在檔位示意圖位置多出了Rm和Dm兩個(gè)檔位，這兩個(gè)檔位分別是倒擋半聯(lián)動(dòng)和前進(jìn)擋半聯(lián)動(dòng)模式，用于特殊場(chǎng)地的特殊工況。同時(shí)該變速箱帶液力緩速器，即使面對(duì)長(zhǎng)坡陡坡，駕駛員也可以輕松完成下坡，不在像以前那樣緊張。

汕德卡的介紹：

談到空氣懸掛，有必要重申一下空氣懸掛的一些優(yōu)點(diǎn)。首先空氣懸掛在穩(wěn)定性上就有很大提升，無論是駕乘舒適度還是對(duì)貨損的控制，都比傳統(tǒng)鋼板簧要好很多。其次空氣懸掛對(duì)節(jié)油也有助力，原理是傳統(tǒng)鋼板簧在車輪震動(dòng)或跳動(dòng)時(shí)，會(huì)一定程度上衰減來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸，而空氣懸掛的穩(wěn)定性恰恰就很好地解決了這個(gè)問題，使之較小幅度減少動(dòng)力衰減，以此達(dá)到節(jié)油目的。所以，選裝空氣懸掛，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，利大于購買成本。

汕德卡剎車系統(tǒng)整車采用了盤式剎車，而盤式剎車精度更高，散熱更好，在行車安全層面更有保障，同時(shí)由于盤式剎車解決了剎車系統(tǒng)的精度問題，使得ABS、ESP變得可能。