關于伺服電動缸的電機冷卻方式

　　眾所周知，伺服電機的運行過程，其實就是一個電能和機械能相互轉換的過程，在這個過程中同時也不可避免地將產(chǎn)生一些損耗。這些損耗絕大部分會轉化為熱量，從而導致電動機繞組，鐵芯及其他部件的工作溫度升高。

　　1.冷卻：電機在進行能量轉換時，總是有一小部分損耗轉變成熱量，它必須通過電機外殼和周圍介質不斷將熱量散發(fā)出去，這個散發(fā)熱量的過程，我們就稱為冷卻。

　　2.冷卻介質：傳遞熱量的氣體或液體介質。

伺服電動缸是一種液壓增力電動缸,包括一個驅動電機、行星減速機、絲杠、液壓缸及蓄能器,液壓缸由串聯(lián)的同心工作缸及增壓增速缸構成,增壓增速活塞的活塞桿中空,絲杠穿在增壓增速活塞的活塞桿內(nèi),增壓增速活塞桿伸入工作缸內(nèi);工作缸內(nèi)的活塞的活塞桿有內(nèi)孔,增壓增速活塞桿能夠伸入工作缸活塞桿的內(nèi)孔內(nèi)并可在工作缸活塞桿的內(nèi)孔內(nèi)運動。

直流伺服電動缸系統(tǒng)工作原理

　　直流伺服電動缸引入了機械換向裝置。其成本高，故障多，維護困難，經(jīng)常因碳刷產(chǎn)生的火花而影響生產(chǎn)，并對其他設備產(chǎn)生電磁干擾。同時機械換向器的換向能力，限制了電動機的容量和速度。電動機的電樞在轉子上，使得電動機效率低，散熱差。為了減小電樞的漏感，轉子變得短粗，改善換向能力，影響了系統(tǒng)的動態(tài)性能。