去年12月，福田戴姆勒汽車推出了歐曼EST-A、EST、GTL超級重卡全系自動擋新品，瞬間成為市場“爆款”。2020開年周，歐曼自動擋重卡訂單已突破2000臺，不僅全國，更推動了重卡市場運(yùn)輸裝備升級。在運(yùn)輸市場競爭愈發(fā)激烈，以及新生代司機(jī)成為運(yùn)輸主力，夫妻車、nv司機(jī)在運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)司空見慣的情況下，歐曼自動擋重卡大大降低駕駛門檻和企業(yè)運(yùn)營成本，而且在運(yùn)輸安全、舒適性上的優(yōu)勢，使得越來越多的用戶更青睞自動擋重卡，且自動擋重卡只選歐曼愈發(fā)成為用戶共識。

歐曼est的相關(guān)介紹：X13，560馬力 ZF，16擋變速器

在動力方面，該車搭載的是福康X13NS5-560型號的發(fā)動機(jī)，較大凈輸出功率達(dá)到了560馬力，峰值扭矩2600牛米，符合國五排放。

變速箱采用的是采埃孚的16擋手動變速箱，并且配備了液力緩速器，能在長途運(yùn)輸中提供更寬泛的扭矩輸出范圍，提升經(jīng)濟(jì)性，減少行車制動的頻率，大大增加安全性。

歐曼超級重卡的“硬實(shí)力”也極大提升了物流運(yùn)營效率和收益。作為戴姆勒商用車家族的一員，歐曼超級重卡融入戴姆勒的好基因，采用戴姆勒奔馳平臺化、模塊化技術(shù)設(shè)計，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在研發(fā)、質(zhì)量、制造等領(lǐng)域全方面突破。同時搭載康明斯X12發(fā)動機(jī)和采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，大馬力、大扭矩，而且整車具有160萬公里無大修，2年不開缸、不開箱，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)效率提升30%，每月出勤率達(dá)28天，完全能滿足物流發(fā)展對運(yùn)輸裝備的要求，為物流企業(yè)伙伴帶來更高的效益。

2019款歐曼超級卡車

一鍵啟動、手機(jī)映射加入，內(nèi)飾品質(zhì)大提升

我們知道，作為全新一代國產(chǎn)卡車的代表，福田戴姆勒歐曼EST超級重卡于2017年4月份正式上市，高顏值、高配置等等表現(xiàn)，一經(jīng)上市，就給國內(nèi)gao端重卡市場帶來了巨大的沖擊，而經(jīng)過一年半的市場銷售，如今它也贏得了國內(nèi)卡車用戶的廣泛認(rèn)可。

眼前的這款歐曼EST 2019款，從前臉三片進(jìn)氣格柵也可以看出，它是歐曼EST超級重卡的凸地板駕駛室車型（平地板駕駛室車型四片進(jìn)氣格柵）。通過3級踏步進(jìn)入駕駛室，可以看到駕駛室中間地板高度大概在30厘米左右，在地板上，只有擋桿和兩個手剎裝置以及幾個結(jié)構(gòu)緊湊的儲物格，其他一大半的面積都是純平設(shè)置，所以，就車輛的內(nèi)部通過性來說，還是很便捷的！