飛行前檢查

起飛前應檢查：輪子，框架，腳操縱棒，動力系統(tǒng)，傘衣和吊掛。

滑跑時注意

滑跑時油門要適中，不能全油門或油門過小，當傘升

到頭頂后，外幾個氣室可能沒有充滿，這是一種正?，F(xiàn)象?；芩俣冗^低,傘衣充氣困難，在速度適中時蹬兩個腳操縱棒，使后緣向下灣，迫使空氣從前緣出來，將向下折的前緣吹開，待所有的氣室都充足后再放掉腳操

縱棒，端部氣室封閉時，起飛是非常危險的。

動力傘管理條例

第七章 安全規(guī)定

第二十七條　動力傘飛行時，飛行員應使用與自己體重相匹配的動力傘傘衣，配備無線電雙向能動通訊器材。

第二十八條　動力傘飛行時，飛行員必須戴頭盔，穿堅固輕便的飛行鞋，配帶計時表和高度表。必要時還應穿戴防護和救生裝備。

第二十九條　未經(jīng)審批，禁止動力傘在城市、人口稠密地區(qū)和寬闊水域上空飛行。

第三十條 　動力傘飛行員必須向中國人民保險公司投保人身意外險和第三者責任險。

第三十一條 動力傘飛行員每年由中國航協(xié)進行一次年檢，審核飛行員的飛行技術(shù)水平，并頒發(fā)新的證書。未經(jīng)年檢和年檢不合格的飛行員不得進行除訓練飛行以外的任何飛行，待補檢合格后，再頒發(fā)證書。參加年檢的飛行員，應按規(guī)定交納年檢費用。

第三十二條 動力傘飛行發(fā)生事故，按一等:人員死i亡;二等:人員重i傷，動力傘報廢;三等:人員骨1折，動力傘嚴重損壞的等級標準，分別在12小時，24小時，72小時的時限里，由所在俱樂部經(jīng)上級地方航空運動協(xié)會上報中國航協(xié)。各地方協(xié)會，應對二等以上事故進行事故調(diào)查。調(diào)查報告報中國航協(xié)和當?shù)伢w育行政部門備案。要問能飛多遠，要看油量，風的大小，是順風，還是逆風，靜風時，一般時速45公里。

動力傘的用途：

   三、慶典表演

    動力傘可以在100米以下進行低空飛行，可隨意變換隊形。輕巧的傘翼隨風翩躚起舞，配上發(fā)動機的轟鳴聲，獨有的美感和精湛的技藝，不斷展現(xiàn)著航空體育夢幻般的魅力。

    四、廣告宣傳

    動力傘傘衣近30平方米的面積可以張貼廣告，傘下可以張掛條幅廣告，運動員還可以攜帶彩旗，傘衣廣告醒目，發(fā)動機的轟鳴和斑斕的色彩也引人注目，廣告效果不言而喻。

    五、災情勘察

    在水災等自然災害發(fā)生時，對災情的勘察一般是使用直升機，但動力傘誕生后，這種起飛場地隨意，能夠深入到災情嚴重的地區(qū)進行勘察。這是動力傘在通用航空領域重要的功能