集維致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制、開發(fā)與制造。無(wú)論哪個(gè)方向的載荷輸送，集維伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動(dòng)、升降、存取都有集維的核心技術(shù)。

一種有軌堆垛機(jī)的轉(zhuǎn)軌裝置，包括地軌切換部分和天軌切換部分，該兩切換部分結(jié)構(gòu)相同并且是上下對(duì)稱設(shè)置，該地軌切換部分包括位于中間軌道的端部且在第i一位置和第二位置之間水平移動(dòng)的基部、將有軌堆垛機(jī)導(dǎo)向一側(cè)相鄰軌道的第i一引軌、將有軌堆垛機(jī)導(dǎo)向另一側(cè)相鄰軌道的第二引軌以及設(shè)置在該基部上的第i一彎軌和第二彎軌，在該基部位于第i一位置時(shí)該第i一彎軌的兩端與該第i一引軌和該中間軌道連接，在該基部位于第二位置時(shí)該第二彎軌的兩端與該第二引軌和該中間軌道連接。可通過(guò)第i一彎軌和第二彎軌連接到不同的方向，而使位于中間巷道的堆垛機(jī)方便快捷地運(yùn)行到相鄰的兩個(gè)巷道上去，以提高工作效率。

伸縮叉廠家向您介紹：如何合理規(guī)劃自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要方式及相關(guān)參數(shù)，并且合理布置自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體規(guī)劃及物流圖

1、庫(kù)場(chǎng)的選擇與規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)的選擇和布置對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的基建投資、物流費(fèi)用、消費(fèi)管理、勞動(dòng)條件、環(huán)境維護(hù)等都有著重要意義，這是首先要思索的。

2、倉(cāng)庫(kù)方式和作業(yè)方式在調(diào)查剖析入庫(kù)貨物種類的根底上，肯定倉(cāng)庫(kù)方式。普通來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)包括：入庫(kù)暫存區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū)、貯存區(qū)、出庫(kù)暫存區(qū)、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。

3、肯定庫(kù)存量和倉(cāng)庫(kù)總體足寸立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)范圍主要取決于其庫(kù)存量，即同一時(shí)間內(nèi)貯存在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物單元數(shù)。所以，理解和推算出庫(kù)存量是樹立合理的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，特別是立體倉(cāng)庫(kù)的重要參數(shù)。

4、貨物單元的方式和貨格足寸設(shè)計(jì)依據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，列出一切可能的貨物單元方式和規(guī)格，并進(jìn)行合理的選擇。

5、出、入庫(kù)搬運(yùn)周期及出、入庫(kù)能才驗(yàn)算普通講，立體倉(cāng)庫(kù)的出、入庫(kù)搬運(yùn)周期，主要取決于巷道堆垛起重機(jī)的作業(yè)循環(huán)時(shí)間。

6、堆垛機(jī)貨叉，自動(dòng)化主體倉(cāng)庫(kù)的總體布置

伸縮叉廠家談叉車作業(yè)“七不準(zhǔn)”

伸縮叉廠家提醒您進(jìn)行叉車作業(yè)時(shí)，一定要牢記叉車作業(yè)“七不準(zhǔn)”：

1、不準(zhǔn)將叉車上的貨物升高作長(zhǎng)距離運(yùn)輸；

2、不準(zhǔn)用叉車貨叉挑翻托盤的方法卸貨；

3、不準(zhǔn)用貨叉直接叉運(yùn)易然、易暴危險(xiǎn)品；

4、不準(zhǔn)用單叉作業(yè)；

5、不準(zhǔn)用慣性力取貨；

6、不準(zhǔn)在叉車貨叉或托盤上帶人作業(yè)，貨叉升起時(shí)嚴(yán)禁在貨叉下站人；

7、不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾物品；