珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的能力。國(guó)家強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)開(kāi)展質(zhì)量檢驗(yàn)工作，必將促使更多的企業(yè)開(kāi)始配備汽車(chē)檢測(cè)線。
 

電機(jī)工作中出現(xiàn)異?；虿话惭b動(dòng)應(yīng)先斷開(kāi)全部開(kāi)關(guān)電源，查驗(yàn)強(qiáng)電箱中各接線端子排有沒(méi)有松脫，弱電開(kāi)關(guān)電源（380V）是不是一切正常，各保險(xiǎn)管是不是融斷。 在“踩制動(dòng)系統(tǒng)”燈亮前盡量確保汽車(chē)踏板是松掉的，防止電機(jī)過(guò)載起動(dòng)毀壞機(jī)器設(shè)備或測(cè)出的阻滯力過(guò)大造成不關(guān)機(jī)。 在檢驗(yàn)全過(guò)程中假如車(chē)轱轆被車(chē)輪抱死而電動(dòng)機(jī)未立即關(guān)機(jī)或車(chē)轱轆與滾桶顯著跑偏，或車(chē)轱轆被向后拖機(jī)械表誤差應(yīng)立即松掉制動(dòng)系統(tǒng)，以維護(hù)車(chē)胎及機(jī)器設(shè)備。汽車(chē)懸架裝置不僅對(duì)汽車(chē)行駛的平順性（舒適性）有關(guān)系，而且對(duì)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性、制動(dòng)安全性等均有影響。

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的能力。滾筒中心距L是指底盤(pán)測(cè)功機(jī)前后兩排滾筒支承軸線之間的距離，隨著滾筒中心矩的增加，汽車(chē)車(chē)輪的安置角隨之增大，前后滾筒對(duì)車(chē)輪支承力也隨之增大，這樣將導(dǎo)致車(chē)輛在測(cè)功機(jī)臺(tái)架上運(yùn)行滾動(dòng)阻力增大。


 

常見(jiàn)問(wèn)題及規(guī)定

(1)檢驗(yàn)時(shí)務(wù)必把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)待速和溫控控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

(2)檢驗(yàn)時(shí)塑料軟管不能造成彎折情況。

(3)多輛小車(chē)持續(xù)檢驗(yàn)時(shí)，務(wù)必要等到實(shí)驗(yàn)儀器數(shù)值回到零后，再進(jìn)行下一輛車(chē)的檢驗(yàn)。

(4)無(wú)須在有油或是有有溶劑的地區(qū)進(jìn)行檢驗(yàn)。

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化實(shí)業(yè)公司。具有獨(dú)立承建機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)站、安全性能檢測(cè)站及汽車(chē)制造、摩托車(chē)制造、汽車(chē)維修、汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)銷(xiāo)售等企業(yè)的各種全自動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線的能力。試驗(yàn)時(shí)，使用汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)模擬汽車(chē)的行駛阻力（與一定的計(jì)算機(jī)技術(shù)與數(shù)據(jù)處理方法相結(jié)合），可以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)功率，汽車(chē)加速性能以及爬坡性能，能解決發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛的合理匹配問(wèn)題，并且可以進(jìn)行油耗試驗(yàn)。
 

檢驗(yàn)方式

 (1)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由待速加快至0.7倍的額定值轉(zhuǎn)速比。保持60s左右，再降到待速情況。 

(2)抽樣攝像頭插進(jìn)排汽管中，深層不低于300~400mm。 

(4)在待速情況下保持15s后剛開(kāi)始讀值，載入30s內(nèi)CO和HC的值和低值易耗，取其均值為精準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果