為什么要安裝叉車防撞報(bào)警器

  隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，叉車的使用率也越來越高，由此引發(fā)的叉車安全事故也越來越多。而造成叉車事故的原因不外乎人、車、道路環(huán)境這三個綜合原因。

  由于廠區(qū)內(nèi)貨物成堆，拐角多，司機(jī)視覺盲區(qū)也多，而叉車數(shù)量和工作人員也未見減少，這就導(dǎo)致作業(yè)場地非常狹小，這種工作環(huán)境本身也極易發(fā)生安全事故。我們不能對廠區(qū)進(jìn)行大刀闊斧的改造，但是可以從叉車著手，安裝叉車防撞報(bào)警器，提醒司機(jī)，警示行人，保障作業(yè)人員生命安全和廠區(qū)財(cái)產(chǎn)安全。L型路口防撞在拐角中心位置放置測距主機(jī)，車身放置標(biāo)簽，當(dāng)車從任意方向行駛過來時，測距主機(jī)聲光報(bào)警，提醒行人。

唯創(chuàng)安全叉車防撞報(bào)警器

叉車防撞報(bào)警器，采用UWB室內(nèi)定位技術(shù)，UWB(Ultra Wideband)是一種無載波通信技術(shù)，利用納秒至微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。有人稱它為無線電領(lǐng)域的一次革命性進(jìn)展，認(rèn)為它將成為未來短距離無線通信的主流技術(shù)?？偟膩碚f，UWB在早期被用來應(yīng)用在近距離高速數(shù)據(jù)傳輸，近年來國外開始利用其亞納秒級超窄脈沖來做近距離精確室內(nèi)定位。這些行為也從側(cè)面反映了企業(yè)在廠區(qū)的規(guī)章制度和叉車管控沒有得到很好的實(shí)現(xiàn)。

我司叉車防撞報(bào)警器便采用UWB技術(shù)，利用此技術(shù)優(yōu)勢，±10CM的測距精度，使之用在叉車與人員的防撞報(bào)警，感應(yīng)更精準(zhǔn)，安全系數(shù)更高。

叉車防撞報(bào)警器工作原理

叉車防撞報(bào)警器原理上是通過主機(jī)與測距標(biāo)簽之間的互相感應(yīng)來觸發(fā)報(bào)警裝置并采取限速措施來達(dá)到防撞的目的。

人靠近車：

1.帶有防撞標(biāo)簽人員進(jìn)入提示區(qū)，警燈警示，系統(tǒng)會發(fā)出緩慢警報(bào)聲，超過設(shè)定速度，發(fā)出超速報(bào)警；

2.帶有防撞標(biāo)簽人員進(jìn)入警示區(qū)，警燈警示，系統(tǒng)會發(fā)出快速警報(bào)聲，超過設(shè)定速度，斷油路限速；

3.帶有防撞標(biāo)簽人員進(jìn)入制動區(qū)，警燈警示，系統(tǒng)會發(fā)出急促警報(bào)聲，超過設(shè)定速度，直接制動；

車靠進(jìn)人：與人靠近車同理。