什么是錨桿托盤(pán)的靜滯后性

在錨桿托盤(pán)粘彈性材料中，如果實(shí)驗(yàn)是靜態(tài)地進(jìn)行，錨桿托盤(pán)總保持平衡狀態(tài)，則應(yīng)力—應(yīng)變回線的面積將等于零； 是不會(huì)產(chǎn)生內(nèi)耗的。非粘彈性錨桿托盤(pán)材料的應(yīng)力和應(yīng)變間存在著象磁滯回線中磁感應(yīng)強(qiáng)度和磁場(chǎng)強(qiáng)度那樣的關(guān)系，。此時(shí)增加應(yīng)力瞬時(shí)達(dá)到的應(yīng)變值和減小應(yīng)力瞬時(shí)達(dá)到的應(yīng)變值是不同的，應(yīng)力和應(yīng)變間不是單值函數(shù)。

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?錨桿在隧道中使用有什么樣的作用？

支承圍巖，隧道錨桿限制約束隧道圍巖變形，并向圍巖施加壓力，從而使處于二維應(yīng)力狀態(tài)的洞室內(nèi)表面附近的圍巖保持三維應(yīng)力狀態(tài)，因而能制止圍巖強(qiáng)度的惡化。提高隧道層間摩阻力，形成“組合梁”，對(duì)于水平或緩傾斜的層狀圍巖，用隧道錨桿群能把數(shù)層巖層連在一起，增大層里間摩阻力，從結(jié)構(gòu)力學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看，就形成了“組合梁”。