柴油十六烷值

柴油十六烷值用來表示柴油的發(fā)火性能。它的制定是用兩種燃燒性能十分懸殊的烴類作為基準物：一種是十六烷，它的燃燒性能良好，把它的十六烷值定為100；雖然兩者爆震均來源于燃料的自燃，而柴油機爆震的原因恰恰與汽油機相反，是由于柴油不易自燃，開始自燃時，燃料在汽缸內積聚太多造成的。另一種是α -甲基萘，因其燃燒性能差，而把它的十六烷值定為零。按不同體積混合這兩種基準燃料，就可獲得十六烷值從0-100的標準燃料，試驗時將標準燃料與所試燃料分別放入專門的試驗條件完全相同的單缸試驗機中進行試驗，比較兩者的發(fā)火性能。若發(fā)火性能完全相同，這一標準燃料中所含十六烷體積的百分數(shù)就是所試燃料的十六烷值。

柴油十六烷值表示柴油在柴油機中的發(fā)火性能，即在柴油噴入燃燒室后，迅速氧化、過氧化，進一步迅速自燃平穩(wěn)燃燒的性質。

十六烷值就是柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標，十六烷值越高柴油的燃燒性能越好，越不易產(chǎn)生爆震等非正常燃燒現(xiàn)象。十六烷值與柴油的標號不同：柴油標號只表明了柴油的抗凝固性能，而十六烷值是真正影響燃燒性能指標。

十六烷值是柴油在柴油機中燃燒時著火性質的指標。近年來某些國家的原油所生產(chǎn)出來的輕柴油其十六烷值逐年下降。十六烷值已成為很多煉油廠輕柴油出廠的關鍵指標。十六烷值高,說明該燃料在柴油機中發(fā)火性能好,滯燃期短,燃燒均勻且完全,發(fā)動機工作平穩(wěn)。但是柴油的十六烷值高于50后再繼續(xù)提高,對著火延遲期的縮短作用不大。另外十六烷值過高的柴油其分子量均較大,使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發(fā)均受影響,會使燃燒不完全,導致發(fā)動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。然而，單取代基和許多二取代基異構烷烴的十六烷值在40-70之間，也具有較好的自燃性。

柴油十六烷值是作為度量柴油燃料在燃燒中性能好壞的一個方法；這個值在測量分析的時候也頗受諸多事物干擾；文章圍繞標準燃料儲存、標準燃料配制、手輪操作、數(shù)據(jù)選擇、噴油嘴積炭等方面對柴油十六烷值在測量分析的時候分別會起到什么樣的作用展開討論；柴油在單缸柴油機中，在規(guī)定的工作條件下的燃燒質量如相當于某一組成的十六烷-α-甲基萘混合物，則柴油的十六烷值等于標準燃料中十六烷的體積百分數(shù)。以及如何去獲取正確使用十六烷值機的方法。

想了解更多產(chǎn)品信息您可撥打公司電話進行咨詢！