煙氣脫硫

煙氣脫硫（Flue gas desulfurization，簡稱FGD）,在FGD技術(shù)中,按脫硫劑的種類劃分,可分為以下五種方法：以CaCO₃（石灰石）為基礎(chǔ)的鈣法，以MgO為基礎(chǔ)的鎂法，以Na₂SO₃為基礎(chǔ)的鈉法，以NH₃為基礎(chǔ)的氨法，以有機堿為基礎(chǔ)的有機堿法。1煙氣脫硫泵漿液管道磨損性 漿液的磨損性是指漿液中固體顆粒（特別是硅酸鹽類）對被磨損材料的撞擊及破壞。

基本原理

在濕法煙氣脫硫系統(tǒng)中，堿性物質(zhì)(通常是堿溶液，更多情況是堿的漿液)與煙道氣在噴霧塔中相遇。煙道氣中SO₂溶解在水中，形成一種稀酸溶液，然后與溶解在水中的堿性物質(zhì)發(fā)生中和反應(yīng)。反應(yīng)生成的亞硫酸鹽和硫酸鹽從水溶液中析出，析出情況取決于溶液中存在的不同鹽的相對溶解性。例如，硫酸鈣的溶解性相對較差，因而易于析出；硫酸鈉和硫酸銨的溶解性則好得多。在干法和半干法煙道氣脫硫系統(tǒng)中，或使煙氣穿過堿性吸收劑床噴入煙道氣流中，或使固體堿性吸收劑與煙道氣相接觸。無論哪種情況，SO₂都是與固體堿性物質(zhì)直接反應(yīng)，生成相應(yīng)的亞硫酸鹽和硫酸鹽。由于脫硫工藝的需要，石灰石漿液的密度為1230kg/m3（固含量30%），由于石灰石粉密度小，具有黏附性和荷電性，導(dǎo)致石灰石粉粒流通不暢（比如結(jié)塊、搭橋等）。為了使這種反應(yīng)能夠進(jìn)行，固體堿性物質(zhì)必須是十分疏松或相當(dāng)細(xì)碎。在半干法煙道氣脫硫系統(tǒng)中，水被加入到煙道氣中，以在堿性物質(zhì)顆粒物表面形成一層液膜，SO₂溶入液膜，加速了與固體堿性物質(zhì)的反應(yīng)。

?脫硫泵維護(hù)

脫硫泵維護(hù)

脫硫泵主要作為濕法FGD裝置中吸收塔循環(huán)用泵，其特點是大流量、低揚程、率。并根據(jù)吸收塔循環(huán)工況選配合適材質(zhì)，優(yōu)化設(shè)計結(jié)構(gòu)，使之能始終處于、經(jīng)濟的運行狀態(tài)。

　　1、托架的維護(hù)

　　1）托架通常情況下加32#機械油；當(dāng)軸承溫度環(huán)境溫度較高時，可加46#或68#機械油。加油時，油位應(yīng)與油標(biāo)的中心平齊或加到油尺桿斜面處，一定不要加過多的油，以防軸承正常運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的熱量不能及時、有效的散發(fā)，從而導(dǎo)致軸承的溫度過高。通常情況下，在首c次累計運轉(zhuǎn)300小時后，應(yīng)更換潤滑油。加入新潤滑油以前，應(yīng)把軸承和油室徹底清洗干凈。正常運轉(zhuǎn)后，軸承溫度低于50℃時，建議每運轉(zhuǎn)3000小時換一次油。軸承溫度高于50℃時，建議每運轉(zhuǎn)2000小時換一次油。二是動靜環(huán)松緊調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)余量偏大，無標(biāo)準(zhǔn)刻度，操作人員難以掌握。（用戶也可根據(jù)實際使用經(jīng)驗確定換油周期）

　　2）潤滑油選擇適當(dāng)時，軸承運行溫度一般不超過75℃。

　　3）軸承的軸向間隙一般不需要調(diào)整，只要按正確的裝配順序進(jìn)行裝配，則其軸向間隙就已經(jīng)得到保證。

　　2、葉輪的調(diào)節(jié)

　　為了保證泵的運轉(zhuǎn)，就必須及時調(diào)節(jié)葉輪與前護(hù)板的間隙，該泵葉輪與吸入蓋間隙應(yīng)在2mm之間，調(diào)節(jié)間隙時應(yīng)先停泵，將機械密封定位板旋入定位槽內(nèi)，松開機械密封定位螺釘；可滿足礦漿、料漿、顆粒懸浮液、帶狀纖維、易結(jié)晶和少量含氣工況介質(zhì)的要求。松開壓緊軸承組件的螺栓，松開調(diào)節(jié)螺栓螺母1，擰螺母2，同時按泵的旋轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子，直到葉輪與吸入蓋磨擦為止，擰緊螺母1；再將螺母2松開，擰螺母1，直到葉輪與吸入蓋間隙合適為止，后擰緊螺母1和2。擰緊機械密封定位螺釘，旋開定位板。調(diào)整后，在再次起動前，須檢查葉輪轉(zhuǎn)動是否正常，軸承組件壓緊螺栓與調(diào)整螺栓是否擰緊，然后再起動泵。

　　3、備用泵應(yīng)每周將軸轉(zhuǎn)動1/4圈，以使軸承均勻地承受靜載荷和外部振動。若長期停車，應(yīng)排空泵內(nèi)積水，并對軸承、軸、聯(lián)軸器等機械加工面作防銹處理。