大力宣傳環(huán)保知識,增們的環(huán)保意識 我國城市的汽車尾氣排放嚴重超標,大多是人為因素造成的，部分汽車保養(yǎng)較差,使用劣質(zhì),使本來就差的空氣質(zhì)量日趨惡化，為了減少和防止機動車尾氣污染,環(huán)保部門要加強環(huán)保知識的宣傳教育,普及環(huán)保知識,增強環(huán)保意識,減少和控制機動車尾氣污染，特別是對機動車駕駛?cè)藛T更應(yīng)加強環(huán)保知識教育,增強減少排放污染物的自覺性。

顆粒捕捉器能夠減少柴油發(fā)電機組所產(chǎn)生的煙灰達90% 以上。捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在發(fā)電機組運轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)電機組排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發(fā)電機組尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上； 為了做到這一點，捕捉器應(yīng)用了先進的電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑（FBC）。這種燃料添加型催化劑包含諸如、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發(fā)電機組控制系統(tǒng)的幫助下不僅控制微粒排放物質(zhì)的數(shù)量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎(chǔ)上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結(jié)束以后，任何殘留灰塵或濾渣終都將在日常維護中被人為地清除。

國六排放法規(guī)對車顆粒物排放提出了更嚴格的要求，相比于國五法規(guī)，顆粒物質(zhì)量（PM）限值下降了33％，且新增對顆粒物數(shù)量（PN）的限值要求。如何降低機的顆粒排放質(zhì)量和數(shù)量成為整車廠開發(fā)滿足國六標準車輛面臨的新問題。針對這個問題，基于霧霾天人們戶外出行，不少人出門帶上口罩獲得的靈感，汽車工程師們也準備在汽車排氣管上帶上一個“口罩”，以減少其逸散到大氣中的顆粒物排放。這個“口罩”，行業(yè)內(nèi)稱之為車顆粒捕集器（GPF）。