汽車起重機是現代化企業(yè)實現生產機械化、減輕體力勞動強度、提高勞動生產效率的重要設備。隨著我國現代化工業(yè)的迅猛發(fā)展，工程起重機械數量日漸增多，同時在對起重機械的管理、吊車配件維護保養(yǎng)等費用也與日俱增。作為特種設備，因其具有更強的專業(yè)特性，所以在設備維修維護、安裝改造等方面，掌握更恰當、更科學的維修保養(yǎng)已成為企業(yè)減少維保壓力、降低維修費用、實現安全作業(yè)的前提。

維修保養(yǎng)是恢復小型吊車性能，延長小吊車使用壽命的有效手段。然而，在實際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了小型吊車的正常使用。

汽車起重機在維修時忌缸套和活塞新品不經選配即安裝：

在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把zui大尺寸的汽缸套配上zui小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。

液壓系統(tǒng)及液壓元件介紹

液壓系統(tǒng)及液壓元件介紹

25噸及50噸級產品是市場上常規(guī)的產品，屬于三聯齒輪泵手動操縱LS敏感比例閥控制系統(tǒng)和四聯齒輪泵先導操縱LS敏感比例閥控制系統(tǒng)。

起重機上車液壓系統(tǒng)主要由四大元件組成：

動力元件：齒輪泵

控制元件：多路閥、控制閥、卸荷閥、切換閥等

執(zhí)行元件：液壓馬達、液壓油缸

輔助元件：散熱器、蓄能器、過濾器等

（3）吊鉤的試驗，大修后，吊鉤應做試驗檢查，以1.25倍的額定負荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應有yong久變形和裂紋；（4）板鉤檢修，板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應大于0.3mm。