防止爆胎和缺氣碾行。爆胎是公路交通事故中的頭號。橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強(qiáng)度及彈性下降，且會有龜裂現(xiàn)象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內(nèi)氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮?dú)庖驗闊o氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

氣瓶安全運(yùn)輸?shù)脑瓌t：

6． 夏季運(yùn)輸應(yīng)有遮陽設(shè)施，避免曝曬；在城市的繁華地區(qū)應(yīng)避免白天運(yùn)輸?！　?． 運(yùn)輸可燃?xì)怏w氣瓶時，嚴(yán)禁煙火。運(yùn)輸工具上應(yīng)備有滅火器材。新出現(xiàn)的新型氣液混合氣在應(yīng)用于切割時，相比較氣其他混合氣來說穩(wěn)定性、混合程度、安全性和使用效果都凸顯了很大的優(yōu)勢。　　8． 運(yùn)輸氣瓶的車、船不得在繁華市區(qū)、人員密集的學(xué)校、劇場、大商店等附近?？浚卉?、船?？繒r，駕駛與押運(yùn)人員不得同時離開?！　?． 裝有液化氣的氣瓶，嚴(yán)禁運(yùn)輸距離超過50公里?！　?0．充氣氣瓶的運(yùn)輸應(yīng)嚴(yán)格遵守危險品運(yùn)輸條例的規(guī)定?！　?1． 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定事故應(yīng)急處理措施，駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)會正確處理。

工業(yè)氣體按組份可分為單一品種氣體的工業(yè)純氣和二元或多元?dú)怏w的工業(yè)混合氣。國家標(biāo)準(zhǔn)《瓶裝壓縮氣體分類》(GB16163-1996)中，根據(jù)工業(yè)純氣在氣瓶內(nèi)的物理狀態(tài)和臨界溫度進(jìn)行分類，并按其化學(xué)性能，燃燒性、毒性、腐蝕性進(jìn)行分組。類為永l久氣體，其臨界溫度〈-10℃，在充裝時以及在允許的工作溫度下儲運(yùn)和使用過程中均為氣態(tài)，分為a、b兩組：a組為不燃無l毒和不燃有毒氣體(包括氧、 氮、氬等)，b組為可燃無l毒和可燃有毒氣體(包括氫等)。第2 類為液化氣體，其臨界溫度≥-10℃， 包括高壓液化氣體和低壓液化氣體。這主要是因為北方氣候寒冷、車間關(guān)閉門窗時間長、自然通風(fēng)換氣條件差的原因。其中，高壓液化氣體臨界溫度≥-10℃、且≤70℃，在充裝時為液態(tài)，但在允許的工作溫度下儲運(yùn)和使用過程中隨著溫度升高至臨界溫度時即蒸發(fā)為氣態(tài)，分為a、b、c 三組：a組為不燃無l毒和不燃有毒氣體(包括二氧化碳)；b組為可燃無l毒和自燃有毒氣體；c 組為易分解或聚合的可燃?xì)怏w。低壓液化氣體臨界溫度〉70℃，在充裝時以及在允許的工作溫度下儲運(yùn)和使用過程中均為液態(tài)，也分為a、b、c三組：a組為不燃無l毒和不燃有毒及酸性腐蝕氣體(包括氯)；b 組為可燃無l毒和可燃有毒及堿性腐蝕氣體(包括氨)；c 組為易分解或聚合的可燃?xì)怏w。第3類為溶解乙l炔， 在壓力下溶解于氣瓶內(nèi)溶劑的氣體，僅有a組：易分解或聚合的可燃?xì)怏w(包括乙l炔)。此分類是混合氣配制的基礎(chǔ)。

工業(yè)氣體的重要行業(yè)市場

石化：中國是僅次于美國的世界第二大能源消耗國，目前，中國國有石油公司已重組成三大公司：中國石油股份有限公司、中國石油化工股份有限公司、中國海洋石油總公司。

中石油、中石化擁有許多煉油廠，在未來10年內(nèi)，這些煉油廠將達(dá)到世界l級生產(chǎn)能力。

鋼鐵：中國是世界上ll大的鋼鐵生產(chǎn)商。目前

市場比較分散，生產(chǎn)廠家近1000家。但排名前30的廠家鋼鐵產(chǎn)量占中國鋼鐵產(chǎn)量的80%，因此中國鋼鐵業(yè)需要重組合并。

玻璃：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及建筑業(yè)的需求，中國正成為主要的玻璃生產(chǎn)國。高質(zhì)量的產(chǎn)品需要高質(zhì)量的工業(yè)氣體。

半導(dǎo)體和纖維光學(xué)：目前，世界半導(dǎo)體制造業(yè)正向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，其中，中國是的市場。