自動擋汽車其實(shí)也有離合器，只不過是電控的，無需駕駛者踩離合踏板而已，此外，有些四輪驅(qū)動的汽車，前后軸的動力分配也依靠離合器，比如電控離合器或液力耦合器。

       其中，電控離合器又分為干式單片電控離合器，干式多片電控離合器，濕式多片電控離合器，磁粉離合器，等等。所謂干式，就是上面提到的離合片，通過線圈通電時產(chǎn)生的磁力吸合。濕式電控離合器則有油、液的參與。

　　在我們選擇一件產(chǎn)品的時候，都會考慮一下產(chǎn)品的實(shí)際作用，其中質(zhì)量問題就是我們每個人都擔(dān)心的問題。汽車離合器壓盤的質(zhì)量問題，在市場中關(guān)注程度也比較高。那么，今天我們就帶著大家來更多的了解一下關(guān)于它的一些相關(guān)信息。

　　汽車離合器壓盤需要更換，踩，抬離合時有生，澀感也需更換。前后闖動感也需更換離合器片及壓盤，離合器片磨損比較嚴(yán)重，可以考慮及時更換掛一檔起步時,車有有離合時感覺到不平，在汽車行駛過程中，踩下離合器踏板，離合器片便與發(fā)動機(jī)飛輪分離，在由位切換至低檔位時，當(dāng)離合器片與發(fā)動機(jī)飛輪連接，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的降低，汽車降到和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配的行駛速度，其自身的慣性動能被自動消耗。發(fā)動機(jī)是離合器片與壓盤之間的摩擦力傳遞動力的，沒有離合器片或者打滑的話，發(fā)動機(jī)動力就無法進(jìn)行傳遞。

　　對可拆下離合器下蓋的車輛可拆下離合器下蓋，檢查分離軸承的回位情況及分離杠桿的高度。非自調(diào)式離合器在離合器接合時分離軸承與分離杠桿之間應(yīng)存在自由間隙，這將使得非自調(diào)式離合器在離合器踏板上需有較大一些的自由行程。如分離撥叉隨離合器踏板釋放而回位，但分離軸承仍抵在分離杠桿內(nèi)端上，則說明分離杠桿內(nèi)端面過高，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整分離杠桿內(nèi)端的高度，使英與分離軸承前端面保持一定的問隙。自調(diào)式離合器分泵，離合器接合時，離合器分泵中的彈簧把工作缸中的活塞、推桿及分離撥叉外端向后推，分離撥又和工作缸推桿間沒有游隙，也不用調(diào)整，分離軸承在工作缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內(nèi)端輕輕接觸，隨分離指一起旋轉(zhuǎn)，但并沒有壓迫分離指。