風(fēng)洞風(fēng)機

風(fēng)洞風(fēng)機系統(tǒng)概述

低速風(fēng)洞運轉(zhuǎn)時，維持氣流流動的能量是由電動機驅(qū)動風(fēng)扇提供的。氣流在風(fēng)洞管道中的能量

耗散，主要表現(xiàn)為壓力的下降。風(fēng)扇的作用正是提高氣流的壓力。當(dāng)二者達(dá)到平衡時，風(fēng)洞便能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。風(fēng)洞起動時，風(fēng)扇施加的能量大于氣流在流動中的耗散，速度則增加。減速或關(guān)車時則相反。風(fēng)扇是在管道中工作的，稱之為管道風(fēng)扇，區(qū)別于螺旋槳。飛機的螺旋槳是使氣流的速度或動量增加，因而獲得氣流的反作用力。對于管道風(fēng)扇來說，由于風(fēng)扇前后的管道截面不變，速度沒有變化，故風(fēng)扇的作用是使氣流的壓力升高。一般要求風(fēng)扇系統(tǒng)的效率達(dá)到80～85%，而單獨風(fēng)扇的效率應(yīng)達(dá)到90%以上。一般低速風(fēng)洞的功率很大，中型風(fēng)洞即達(dá)一千千瓦以上，大型風(fēng)洞可達(dá)幾千千瓦甚至上萬千瓦。因此要求風(fēng)扇系統(tǒng)的效率必須很高，否則能量損失太大。風(fēng)扇系統(tǒng)的總效率定義為風(fēng)扇系統(tǒng)對氣流所做的功與電機供給風(fēng)扇的能量比。一般要求風(fēng)扇系統(tǒng)的效率達(dá)到80～85%，而單獨風(fēng)扇的效率應(yīng)達(dá)到90%

以上。風(fēng)扇系統(tǒng)的效率不高，說明風(fēng)扇的工作狀況不佳，這不僅會浪費巨大的能量，而且

未被利用的能量會使氣流品質(zhì)變壞，并出現(xiàn)巨大噪音，影響風(fēng)洞的正常使用。

離心風(fēng)機速度不穩(wěn)定應(yīng)怎么辦　

柜式離心風(fēng)機是一臺直流式調(diào)速電機，其速度的快慢是通過可調(diào)電阻改變可控硅的導(dǎo)通角度，再由可控硅控制整流后到達(dá)電機兩端的電壓，以達(dá)到控制速度的目的，電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，從原理上分析，以下四種情況都有可能。

　?。?）四個整流二極管中的某一只有問題

　?。?）電機轉(zhuǎn)子與整流子之間有碳粉或碳刷本身不良等，本著先易后難的修理原則，首先測量可調(diào)電阻，阻值隨調(diào)節(jié)而有規(guī)律的變化，證明電位器是好的，再測量可控硅也未發(fā)現(xiàn)問題，由于該二極管是大電流金封管，一端上螺絲緊固在電路板上，另一頭用線焊接到電路板上，從電路板上拆下時，發(fā)現(xiàn)正負(fù)極有松動現(xiàn)象，再一邊測量一邊搖動，證實該二極管時好時壞。軸承內(nèi)部滾動件因受運動空間的限制，其自動對心的機能受影響，振動值反而會升高。

　?。?）可控硅出現(xiàn)問題的也不少，通常是擊穿短路，開路，不能觸發(fā)或內(nèi)部接觸不良等。

　?。?）可調(diào)電阻，因可調(diào)電阻安裝在控制面板上，使用頻率非常高，時間長了，出現(xiàn)接觸不良的情況很普通。

8-09離心風(fēng)機

8-09型高壓離心通風(fēng)機、9－12型高壓離心通風(fēng)機是與熔化率為1、2、3、5、7t/h化鐵爐配套的專用風(fēng)機，也可作為各種熔爐、鍛冶爐鼓風(fēng)和輸送無腐蝕性、不自燃、不含粘性物質(zhì)之氣體，其它性能相近者亦可選用，但輸送介質(zhì)的溫度不得超過80℃，介質(zhì)中所含塵土及硬質(zhì)顆粒物不大于150mg/m3。在一些結(jié)合面上為了防止生銹，減少拆卸困難，應(yīng)涂上一層潤滑脂或機械油?！?

二、風(fēng)機的型式　

　　1、8－09、9－12型風(fēng)機均為單吸入，8－09型風(fēng)機，我公司設(shè)計機號有№ 6.8A、7.1D、8D、8.5D、9D五個機號。9－12型風(fēng)機我公司設(shè)計機號有№ 6.8A、7.1A、7.4D、7.7A、8D、9D六個機號?！?

　　2、8－09。9－12型風(fēng)機機殼制成順時針旋轉(zhuǎn)或逆時針旋轉(zhuǎn)兩種型式。　

　　3、風(fēng)機的出口位置以機殼的出口角度表示，“順”、“逆”風(fēng)機機殼制成0度、90度、180度?！?

三、風(fēng)機的結(jié)構(gòu)　

　　風(fēng)機主要由葉輪、機殼、進(jìn)風(fēng)口、傳動組、密封件、機座等組成?！?

　　1.葉輪：葉輪按新的高效前向風(fēng)機理論設(shè)計，葉輪成形后，經(jīng)靜、動平衡校正，故運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。　

　　2.機殼：用普通鋼板焊接成蝸形殼整體?！?

　　3.進(jìn)風(fēng)口：做成收斂式流線型的整體結(jié)構(gòu)，用螺栓固定在前蓋板上?！?

　　4.傳動組：由主軸、軸承箱、聯(lián)軸器等組成。主軸由優(yōu)質(zhì)鋼制成，軸承箱整體結(jié)構(gòu)。采用滾動軸承，滾動軸承用潤滑脂潤滑。

風(fēng)機軸承的故障原因及排除方法：

   1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運轉(zhuǎn)間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風(fēng)機采用可自動對心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時.軸承內(nèi)部滾動件因受運動空間的限制，其自動對心的機能受影響，振動值反而會升高。順時針旋轉(zhuǎn)風(fēng)機、逆時針旋轉(zhuǎn)風(fēng)機均可制成0、45、90、135、180、225六種角度。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑曲膜，當(dāng)軸承運轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時，若軸承運行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會快速爬升，這時，如不即時停機，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運轉(zhuǎn)異常高溫的原因。

   2、排除方法：處理時，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風(fēng)機，軸承振動值及運轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

   軸承內(nèi)部間隙太小或機件設(shè)計制造精度不佳，均是分機軸承運轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機設(shè)備的安裝；拆修和維護(hù).一般在設(shè)計上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。軸承內(nèi)部間隙太小.運轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。葉輪：由12片后傾機翼斜切的葉片焊接于弧錐形的前盤與平板形的后盤中間。