冷卻水的壓力和溫度

冷水機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況下運(yùn)行，其冷凝器回水溫度為30℃，出溫度為35℃。對(duì)于在運(yùn)行的冷水機(jī)組，環(huán)境條件、負(fù)荷和制冷量都已成為定值。這時(shí)，冷凝熱負(fù)荷無(wú)疑也為定值。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)、出水溫差為5℃，冷卻水流量必然也為一定值。而且該流量與進(jìn)出水溫差成反比。所以，冷水機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)行，只要規(guī)定冷卻水的進(jìn)出水溫差就行了。壓降調(diào)定方法同樣是采取調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開(kāi)度和冷凝器進(jìn)出水管閥開(kāi)度。這個(gè)流量通常用進(jìn)、出冷凝器的冷卻水壓力降來(lái)控制。

壓縮冷卻機(jī)組的技術(shù)方案

采用上述技術(shù)方案，壓縮冷卻機(jī)組包括冷凝器，其中，冷凝器包括豎直設(shè)置的過(guò)濾管，過(guò)濾管包括上端的進(jìn)油口以及下端的出油口，過(guò)濾管內(nèi)設(shè)有球面型的過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾網(wǎng)向進(jìn)油口凸出，冷凍油經(jīng)過(guò)濾器過(guò)濾時(shí)，由于過(guò)濾網(wǎng)向進(jìn)油口凸出，在進(jìn)油時(shí)，冷凍油首先沖擊在過(guò)濾網(wǎng)中間的處，使得過(guò)濾網(wǎng)中部的雜質(zhì)在冷凍油的沖擊下順著過(guò)濾網(wǎng)的處向過(guò)濾管的管壁處流動(dòng)，進(jìn)而保證了過(guò)濾網(wǎng)中間大部分區(qū)域仍舊具由良好的過(guò)濾性能，避免了雜質(zhì)堆積使過(guò)濾網(wǎng)堵死造成壓縮冷凝機(jī)組運(yùn)行故障，同時(shí)減少了清洗的次數(shù)，給使用者帶來(lái)方便。壓縮機(jī)的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。

中央空調(diào)冷水機(jī)組制冷系統(tǒng)

一、冷水機(jī)組：

這是中央空調(diào)的“制冷源”，“心藏”，通往各個(gè)房間循環(huán)水由冷水機(jī)組進(jìn)行“內(nèi)部交換”，降溫為“冷卻水”。

中央空調(diào)冷水機(jī)組制冷系統(tǒng)：壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流器、蒸發(fā)器

二、外部熱交換系統(tǒng)：

冷凍水循環(huán)系統(tǒng)：由冷凍泵及冷凍水管道組成。從冷水機(jī)組流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道， 在個(gè)房間內(nèi)進(jìn)行熱交換，帶走房間內(nèi)熱量，是房間內(nèi)的溫度下降。

冷卻水循環(huán)系統(tǒng)：由冷卻泵及冷卻水管道及冷卻塔組成。冷水機(jī)組進(jìn)行熱交換，是水溫冷卻的同時(shí)，必將釋放大量的熱量。該熱量被冷卻水吸收，是冷卻水溫度升高。冷卻泵將升了溫冷卻水壓入冷卻塔，使之在冷卻塔中與大氣進(jìn)行熱交換，然后再降了溫的冷卻水，送回到冷水機(jī)組。其壓降調(diào)定方法是調(diào)節(jié)冷泵出口閥門開(kāi)度，和蒸發(fā)器供、回水閥門開(kāi)度。

冷卻水的壓力與溫度:冷水機(jī)組在名義工況下運(yùn)行,其冷凝器進(jìn)水溫

冷卻水的壓力與溫度：

冷水機(jī)組在名義工況下運(yùn)行，其冷凝器進(jìn)水溫度為32℃，出水溫度為37℃，溫差5℃。

調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開(kāi)度和冷凝器進(jìn)、出水管閥門開(kāi)度的方法原則：

1、冷凝器的出水應(yīng)有足夠的壓力來(lái)克服冷卻水管路中的阻力；

2、冷水機(jī)組在設(shè)計(jì)負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)、出冷凝器的冷卻水溫差為5℃。同樣應(yīng)該注意的是，隨意過(guò)量開(kāi)大冷卻水閥門，增大冷卻水量借以降低冷凝壓力，試圖降低能耗的作法，只能事與愿違，適得其反。

降低冷凝溫度措施：

降低冷凝器的進(jìn)水溫度上是加大冷卻水量。但是，過(guò)分加大冷卻水流量，往往會(huì)引起冷卻水泵功率消耗急劇上升，也得不到理想的結(jié)果。