汕德卡C7H主駕駛側門板上設計有后視鏡電動調節(jié)、后視鏡加熱功能，使整車的品質有了質的提升。且多處條狀的空調出風口設計，有利于快速除去擋風玻璃上的霧氣，非常人性化。

C7H氣囊座椅的配置可以說非常豪華，軟硬和角度都是可調節(jié)的，除了常規(guī)的功能，還提供腰部、高低、軟硬的調節(jié)和快速充放氣功能，能適應大部分人群的身形，舒適性非常高。

汕德卡主駕座椅配置更高，除了具備多項調節(jié)功能外，新加入通風和加熱功能 ，這在國內商用車市場，尤其是旗艦重卡領域，還是首ci出現?？梢娚堑驴ㄔ谌诵曰矫?，對標的已經不是自主品牌的旗艦車型，而是真正在對標國際高duan車型了。

拿到了國六，600馬力門票機動車第六階段污染物排放標準（國六）的實施，倒逼車企在研發(fā)和技術儲備上加快了腳步，短短幾個月的時間，各大車企紛紛推出具備國六排放標準的車型，一時間，好像大家都已經具備了成熟的國六技術。但有一點，在國六大馬力領域，目前只有少數幾家達到600馬力這個高度，汕德卡就是其中一個，其搭載的MC13發(fā)動機較大功率已經達到了600馬力。

汕德卡C7H：近距離觀察會發(fā)現，奢華版頂配車型的基本尺寸并沒有太多的變化，主要的是集中在上層空間的舒適度方面；一體式反光鏡以及前側照地鏡依然提供更好的視覺效果。

車門把手依然采用便于駕駛員開啟的下拉式設計，大容積儲物格外側帶有金色專屬標志的濟南商用車漢字標志。

考慮到車身原有近4m的高度設計對車輛上牌會產生不少影響，這款車型目前將擾流罩作為選裝配置。

汕德卡C7H在動力和操控方面，這款車發(fā)動機還是挺給力的，后橋速比達到2.85，在提速的時候油門不需要踩太深，就能有比較充足的提速力道。變速箱很平穩(wěn)，著實很平穩(wěn)，一共具備12個檔位，變換檔位萬分及時平順，在重汽一級調教技藝的加持下，使得發(fā)動機動力輸出和變速箱變換檔位形成一個協調性很強的整體。油門反應萬分及時，可以與右腳實現心靈互通，給駕駛者帶來特別愉悅的行駛體驗。扭矩較高可以達到2500，較高車速可達101公里/小時，這與實力強勁的SITRAKC7H對照更出色。綜合各方面而言，汕德卡C7H牽引車的動力及操控發(fā)揮足以吸引用戶。