立體車(chē)庫(kù)價(jià)格

立體車(chē)庫(kù)價(jià)格國(guó)外研究現(xiàn)狀:  早在50多年前，立體車(chē)庫(kù)價(jià)格就在國(guó)外有所發(fā)展，先后出現(xiàn)了針對(duì)家庭使用的雙層停車(chē)設(shè)備；利用住宅空地建起2-4層升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)；適合城市中心商住區(qū)使用的停車(chē)樓和停車(chē)塔；利用廣場(chǎng)、建筑物下面的空間建設(shè)地下車(chē)庫(kù)。垂直升降類(lèi)立體車(chē)庫(kù)，是一種全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)，具有占地面積小，容積率高等特點(diǎn)，地面上三個(gè)車(chē)位的面積可以停放50臺(tái)車(chē)輛。自70年代末起，世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車(chē)逐漸普及，保有量不斷增加，迫使地少人多、車(chē)多的國(guó)家、地區(qū)和一些發(fā)達(dá)國(guó)家積極開(kāi)展了機(jī)械式停車(chē)技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)和制造應(yīng)用。以日本、美國(guó)、德國(guó)等為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家在停車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的研究處于前沿水平。

機(jī)械車(chē)庫(kù)

     自動(dòng)機(jī)械、立體車(chē)庫(kù)是我國(guó)的新興產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景。然后駕駛員熄火、拉制動(dòng)、下車(chē)、鎖閉車(chē)門(mén)，退出停車(chē)室，車(chē)庫(kù)關(guān)閉。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，城市交通擁堵和停車(chē)難的問(wèn)題成了影響城市發(fā)展的重要因素之一，傳統(tǒng)的車(chē)庫(kù)己經(jīng)不能適應(yīng)城市發(fā)展的要求，再加上我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加，自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)成為解決這一問(wèn)題的必然途徑。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)具有空間利用率高，節(jié)省城市有限的土地資源；具有建造成本較低、建造周期較短；車(chē)輛停放入車(chē)庫(kù)快速便捷、自動(dòng)車(chē)庫(kù)更加安全，還具有節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)還可以在有限的土地上停放更多的車(chē)輛，便于集中管理，減少管理費(fèi)用和人員等的優(yōu)勢(shì)，在各個(gè)小區(qū)或空地都可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)，可大大緩解這些地方停車(chē)難的問(wèn)題，這對(duì)現(xiàn)在車(chē)庫(kù)緊張的小區(qū)和其他人員較多的公共場(chǎng)所提供了很好的解決方法。因此，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)具有廣闊的應(yīng)用前景。

        升降橫移類(lèi)的頂層載車(chē)板可上下升降；二（三、四）層載車(chē)板既可升降，又可橫移；二、三、四層和底層都有一個(gè)空位，可以通過(guò)橫移載車(chē)板變換空位，使空位正上方的載車(chē)板下降到底層，完成存取車(chē)過(guò)程底層載車(chē)板上的汽車(chē)可直接出車(chē)。但是不管怎么樣，造價(jià)肯定要比普通的平面車(chē)位要低，并且車(chē)位數(shù)也增加了一倍甚至幾倍。 升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為鋼絲繩四點(diǎn)吊掛式，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，保證車(chē)輛升降安全。 對(duì)有限的停車(chē)空間，可數(shù)倍停放車(chē)輛，可節(jié)省大量空間。  PLC電腦控制，操作簡(jiǎn)單，存取方便。按鈕、觸摸屏、IC卡可任選。 設(shè)有防墜落裝置，使用安全可靠，避免發(fā)生墜落事故。