一體化齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家在水泥行業(yè)中的應(yīng)用

   一體化齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家的設(shè)計是以齒輪設(shè)計為核心的，其設(shè)計目標(biāo)是齒輪傳動承載能力強(qiáng)化，對復(fù)雜負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，以及實現(xiàn)高可靠性。硬齒面減速機(jī)齒輪一般選用漸開線齒廓，這種齒廓具有可分特性，當(dāng)兩嚙合齒輪中心距略有改變時，傳動比仍保持不變。因此，當(dāng)減速機(jī)在制造、安裝或使用中由于軸承磨損導(dǎo)致中心距改變時，仍能保持的傳動比。這種特性使得漸開線齒廓傳動具有優(yōu)異的平穩(wěn)性，能很好地滿足低噪聲、低振動、傳動平穩(wěn)的要求。目前，漸開線硬齒面齒輪工藝與裝備已經(jīng)非常成熟，國內(nèi)能制造精度穩(wěn)定在GB 10095—2001標(biāo)準(zhǔn)4級水平的大型齒輪副，漸開線硬齒面齒輪制造技術(shù)已經(jīng)成為傳動產(chǎn)品主導(dǎo)技術(shù)，水泥工業(yè)用一體化齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家主要以此為核心進(jìn)行設(shè)計與制造。

一體化齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家在塑料機(jī)械中的特別之處詳解

一體化齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家在塑料機(jī)械設(shè)備中起著關(guān)鍵作用。下面，金長城結(jié)合減速機(jī)在塑料擠出機(jī)上的應(yīng)用，談一談減速機(jī)在塑料行業(yè)的特點(diǎn)。

與普通機(jī)械減速機(jī)相比，塑料減速機(jī)也有一些特殊要求：

1.必須有承受大量軸向力的能力，高粘度物料在螺桿推進(jìn)過程中告訴旋轉(zhuǎn)螺桿，脫離時承受大量扭矩，同時也承受大量軸向推力。由于中心距的限制，單列推力軸承已不能滿足大推力的要求。通常需要形成多排軸承組合系統(tǒng)，這已成為減速機(jī)技術(shù)中的關(guān)鍵問題之一。

2.塑料擠出機(jī)減速機(jī)的輸出軸受螺桿高溫?zé)醾鲗?dǎo)的影響，環(huán)境溫度也相對較高。密封油封容易變形，導(dǎo)致漏油。它必須具有在長期高溫條件下具有良好耐熱性和耐磨性的密封裝置。

3.擠出機(jī)的發(fā)展趨勢是高扭矩和高速度。對一體化齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家的要求更高。——是重載(高速和高功率)。一般機(jī)械的減速機(jī)不是高速輕載就是低速重載。高速重載減速機(jī)的設(shè)計和制造一直是我國機(jī)械行業(yè)的難題之一。它要求合理的設(shè)計、良好的齒輪和軸螺柱材料、堅硬的齒面、高的熱處理要求、齒輪加工的高精度、齒面的高速磨削等。

減速機(jī)是擠出機(jī)的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響整機(jī)的生產(chǎn)和運(yùn)行。因此，研究行星減速機(jī)和齒輪減速機(jī)產(chǎn)品，確保安全的應(yīng)用和運(yùn)行，是許多企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

一體化齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家的驗收標(biāo)準(zhǔn)

一體化齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家在被使用前一定要先進(jìn)行驗收檢查，確保其質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)才可以投入使用，這樣才可以讓用戶放心安全的使用。那么其驗收標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容是什么呢？下面小編就為大家講講其驗收內(nèi)容都有什么。

一、外觀方面檢查：

1、通過目測對一體化齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家進(jìn)行檢驗，外觀應(yīng)光澤，噴漆均勻合口，端蓋、上下蓋等螺柱是否齊全，是否打銘牌、銘牌內(nèi)容是否清晰、正確。

2、箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封。

3、裝配時，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性。

4、軸伸密封處應(yīng)涂以潤滑脂。減速機(jī)各密封裝置應(yīng)嚴(yán)格按要求安裝。

二、部件運(yùn)行狀態(tài)檢查：

1、各聯(lián)結(jié)件、緊固件不得有松動現(xiàn)象。

2、各密封處、接合處不得有漏油、滲油現(xiàn)象。

3、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平衡正常，不得有沖擊、振動以及異常的噪音。

4、油泵工作正常，油路暢通無阻。減速機(jī)空載試運(yùn)行合格后，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)行。負(fù)載在試驗應(yīng)在額定的轉(zhuǎn)速下，分別按減速機(jī)額定栽荷的25%、50%、75%、100%分四個階段慢慢加載。而每個階段運(yùn)行的時間以潤滑油溫升穩(wěn)定為準(zhǔn)，并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3h后油溫不超過100℃若減速箱本身有冷卻系統(tǒng)的，油溫應(yīng)不超過90℃。