什么是ETC停車場

ETC停車場是通過車輛上安裝的OBU電子標簽和停車場出口RSU天線進行通信，車輛在進出停車場的時候不需要停車，并且在離場過后從ETC綁定的中自動扣費。當然ETC停車場不只是增加了ETC的收費方式，而是通過ETC停車場系統(tǒng)，實現(xiàn)停車場從停車到管理的全自動化。同時，ETC停車場將融合其它的收費模式，一卡通，車牌付等，讓車主有了更多的選擇。

ETC車輛出入管理系統(tǒng)以ETC不停車技術(shù)為核心，通過車載電子標簽(OBU)與安裝在路側(cè)上的微波天線(RSU)進行無線微波信息交換，無需停車即可完成車輛的識別以及車輛的進出管理。系統(tǒng)采用的5.8GHz ETC不停車讀卡技術(shù)，具有通信距離長、車輛識別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強等特點，并且具有高安全性，是新一代車輛出入管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

大多數(shù)的智慧停車技術(shù)只合適運用于大型商超，寫字樓來提升品牌形象和檔次，且沒有真正智慧的出入口管理系統(tǒng)。不過隨著ETC技術(shù)的大力推廣和普及，以及眾多ETC相關(guān)技術(shù)的開發(fā)，ETC全自動停車場粉墨登場。目前全國ETC使用人數(shù)已達到2.1億，占比全國總汽車量的90%，可以說ETC基本涵蓋了國內(nèi)所有的汽車。

而停車場作為ETC停車的重要場景，也帶頭對城市的各大交通樞紐進行ETC全自動停車場的升級改造。

ETC全自動停車場作為智慧停車的，已經(jīng)開始在全國各地落地使用。相比于過去的“智慧停車”而言，ETC全自動停車場根本無需掏出手機掃碼，也不需要綁定車牌，同時得益于ETC技術(shù)，車主在進出停車場時甚至不需要停車等待抬桿。

ETC停車還有在線服務(wù)，通過小程序，車主可以辦理短期月票，原月票用戶可以自動續(xù)費等豐富的功能。對于還處于疫情期間的車主和停車場管理單位而言，都是必要減少人與人接觸的好辦法。

同時，ETC全自動停車場的適用范圍極廣，不論是商超，寫字樓，廠區(qū)，學校，小區(qū)都可以進行ETC全自動停車場的升級改造。其改造成本低廉，只需要增加ETC天線和相對應ETC全自動停車場管理系統(tǒng)即可，對于各停車場而言，ETC全自動停車場的升級是邁向智慧停車的一大步。

提起ETC，交通行業(yè)內(nèi)的人士或者常走高速的老司機都會知道，ETC嘛，不就是不停車電子收費系統(tǒng)（Electronic Toll Collection）的簡稱，簡單來講，就是在高速公路上不用停車取卡繳費，直接快速通過。

20世紀80年代末，一種名為“ETC”電子不停車收費系統(tǒng)在挪威、日本等國家悄然興起。

在中國，當公路還處于“一看二慢三通過”的年代，交通運輸行業(yè)就已經(jīng)敏銳地覺察到與基礎(chǔ)建設(shè)同步，布局智慧交通發(fā)展，以充分發(fā)揮路網(wǎng)規(guī)模效益。

20世紀90年代初，ETC正式進入中國，從一條路、一座橋的實驗性探索，到省域內(nèi)、區(qū)域內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)互通、為各地的道路通行做出來突出的貢獻。